En ce qui concerne Berthelot le retrait des panneaux Grenoble Chambery à la sortie du tunnel plus le periph plus la rocade ont bien modifié le flux de circulation quand on a connu la situation des années 70/80 en particulier au moment des grands départs....
Bonjour, Lors de la séance du Conseil Municipal du 24/02/69 il y a un tres long exposé sur le projet de métro et effectivement Mr Waldmann évoque les deux possibilités de tracé dans la presqu'ile dont celui de la rue Président Herriot avec deux tunnels superposés soulignant l'originalité de cette so...
il y a eu un train de desserte fret quotidien jusque dans les années 80 qui montait jusqu'a Limonest puis dans les dernieres années jusqu"a Lozanne....
Bonjour
les services entre Vaise et Saint Paul ont existé jusqu'au debut des années 80 et je me souviens qu'ils étaient bien utilisés au moment de leur disparition.
Bonjour, J'ai eu l'occasion de consulter tous les compte rendus des conseils municipaux de la période Pradel de 57 à 76. Il est fait mention de nombreux projets routiers en particulier des autoroutes urbaines LY dont certains "surréalistes" mais jamais d'un quelconque projet de percée à tr...
Bonjour,
A t on au moins une vague idée de l'opinion de la "majorité silencieuse" qui souhaiterait peut etre disposer d'un moyen de transport confortable et performant.
Bonjour, Au sujet d'une éventuelle passerelle à Jean Macé imagine t on un seul instant une installation d'une telle hauteur ??? Il faudrait non seulement arriver au niveau de la plate forme SNCF mais encore passer au dessus des voies......On peut seulement regretter que la station de métro Jean Macé...
bonjour,
J'imagine mal les rames du T2 qui arrivent déjà bondées à Jean Macé se vider et leurs voyageurs alimenter encore plus les mouvements de foule déjà critiques en ce lieu pour se precipiter dans celles du TEOL. Ca serait vraiment une grosse régression!!!!!
Desservir l'Azergues ce serait un retour à la desserte historique sans encombrer un peu plus La Part Dieu. La perte de l'Azergues puis la limitation à Tassin ont tué cette ligne. Un vrai gachis quand je pense à la fréquentation d'il y a quelques decennies. Les trains étaient bien moins nombreux mais...
Le chantier de Lissieu a l'air conséquent vu le nombre d'engins engagés.....et les trains de travaux ne peuvent plus circuler.. On ne sait pas grand chose sur l'avancement des travaux et sur la date de réouverture qui risque encore d'etre repoussée !!! Il est quand meme curieux que la fragilité de l...
Il semble qu'il y ait un gros soucis sur la plate forme à Lissieu au niveau du tunnel de Janzey coté Tassin avec de gros travaux de confortement qui engagent meme une voie de la D306. La nouvelle voie à peine posée présentait un gros "défaut". Pourtant ce n'est pas une surprise car la frag...
Bonjour Lors de la séance du 24/02/1969 au conseil municipal il y a un long exposé sur le futur métro de Lyon, exposé tres interessant. Il est évoqué donc la ligne de la Croix Rousse. Il était projeté de réduire la pente dans le tunnel à 12 % par creusement et, chose curieuse la création d'un planch...
A l'époque il ne fallait que 35 minutes pour faire Lozanne Saint Paul avec pourtant des croisements compliqués à la Demi-Lune. L'exploitation en navette et l'obligation de monter dans des trams trains bondés à Tassin a fait fuir la clientèle... Où sont passés les trains bien pleins des années 70
y a t il vraiment une clientèle A moins de naviguer en zig zag une seule rive sera desservie et ce sur des axes qui ne semblent pas répondre à une grosse demande... Si on prend par exemple Vaise Bellecour ca ne sera pas évident d'aller attendre sur le bas port souvent éloigné des zones d'habitation ...
les distributeurs de tickets étaient tous en "dérangement" aujourd'hui, du moins dans les stations du tramway T2. Impossible d'acheter un ticket famille, celui ci n'est pas vendu dans les bus et contrairement à ce que m'a affirmé le chauffeur il n'est pas proposé dans l'application eticket...
Les rails neufs ont été déchargés le long des voies sur Lozanne Tassin. Les travaux devraient démarrer prochainement . Le site TER annonce un remplacement par cars jusqu'en avril 2023.....
Le tunnel de Fourviere était prévu à l'origine avec trois tubes. Le troisième débouchait en face du Cours Suchet. S'agit il de cet endroit. Ce projet de troisième tube avait été annulé en Conseil municipal ,car il entrainait la transformation du Cours Suchet en autoroute !!!! , au profit d'une rocad...
Bonjour, On n'entend plus parler du covoiturage. Cers derniers temps les panneaux de la M6 restaient éclairés jour et nuit sept jours sur sept !!!!! Quant au panneau censé avertir les "fautifs" il fonctionne de temps en temps et visiblement dans l'indifférence generale ...
bonjour Bien vu la description de la foire au " n'importe quoi" qui règne sur la M6.........Le "rallye " des utilitaires vers 16h 17h est symptomatique de cette improvisation et j'ai meme vu des semi-remorques, c'est tout dire....
Apres la ligne de Courzieu, celles de Beaurepaire, de Divonne, de Verdun sur le Doubs, de Sembadel pour ne citer que les fermetures les plus récentes et avant celle du Mont Dore ca continue encore et encore...........
bonsoir curieux cet abri de la rue Cardinal Gerlier qui à priori ne correspond à rien et qui sauf erreur n'apparait sur les vues aeriennes qu'à partir de 1966 (mais les photos anterieures sont moins precises) et qui a son double vaguement ressemblant ou presque dans le virage inférieur !!!
bonsoir Les deliberations du conseil municipal se trouvent sur le site des archives municipales de Lyon. Mais il n'y a pas les details techniques que l'on trouve en général aux archives départementales ( une véritable "mine") Il y a pas mal de choses interessantes également sur Gallica en ...
bonsoir Tombé par hasard sur la séance du Conseil Municipal du 04/07/1932 avec avis favorable au projet de l'OTL de prolonger la ligne de Loyasse jusqu'à la place de Trion pour raccordement à la ligne de Francheville...
bonsoir, De l'habitat c'est vite dit... à part le quartier des Sources.. Quant aux lieux d'activité ils se trouvent vite loin de l'autoroute. Quand on voit des lignes de transport au milieu d'autoroutes ce sont souvent sur des axes tracés en pleine ville.. Sur la M6 cela ne donne pas vraiment cette ...
Il est vrai que tous les soirs on a droit à une sorte de "rallye" d'utilitaires de toutes sortes visiblement pressés de rentrer et pour qui cette voie est une véritable aubaine !!!!
Il n'y a pas besoin d'etre "riche" pour émettre quelques réticences à voir des pylones de 50 m devant sa fenetre ou au bout de son jardin....Sans prejuger de l'utilité de ce moyen de transport il était à prévoir que le critère visuel de ces installations allait poser problème...
On parle quand meme de pylones de 50 m. Si c est vraiment cela on peut comprendre les habitants qui ne veulent pas voir ces "échafaudages" au bout de leur jardin. Apres le "pas chez moi " il ne faudrait pas tomber dans le "super du moment que je ne suis pas concerné "
C'est tout a fait cela. Et cela donne l'impression d'une veritable improvisation !!! Et on peut ajouter la voie bus qui sert comme aujourd'hui ,avec un important bouchon, de quatrième voie..........
La voie de covoiturage sur la M6 a déjà quelques semaines et pourtant c'est le grand silence à son sujet. A priori elle est" bafouée" à tort et à travers . Y a t il des verbalisations, n'y a t il vraiment qu'un seul radar? Les banderoles accrochées aux parapets des ponts sont elles destiné...
On peut etre qu'impressionné par l'importance des entrepots dans l'est lyonnais, la surface du bati qui a été rasé et la densité du reseau ferroviaire industriel dans le quartier de Gerland !!
On va en revenir a l'axe "historique" que nous les anciens avons connu pour aller à Saint Etienne et qu'on appelait la route des montagnes russes appellation que seuls les lyonnais d'un certain age ont encore en mémoire....
rappelons que le tunnel en question est un tunnel qui a connu la double voie jusqu'en 1954, idem pour le pont de l'Avenue Victor Hugo remplacé à la meme époque..
Il y a tout au plus 3 ponts qui pourraient poser un probleme et la voie peut etre rippée sous les 4 tunnels. Mais sans retour à Saint Paul les marches à vide vont continuer ...Mais on peut aussi se poser la question sur la pertinence de Givors Brignais............
Pour revenir sur la tarification et en prenant l'exemple de la gare de Dommartin Lissieu le Bois Dieu. Un voyageur occasionnel paiera 4.10 euros pour aller à GDL (en car pendant les vacances !!) plus un ticket TCL pour aller dans le centre Le bus qui dessert le meme arret permet d'aller dans tout Ly...
Comme on pouvait s'y attendre, au moindre bouchon, la vois de bus sur la M6 se transforme en quatrieme voie de circulation.. Ce soir c'était vraimentl le "défoulement" !!!
Est il vrai que la structure de l'ouvrage ne permettrait pas la démolition des parkings et de leurs acces ce qui aurait pourtant pour avantage d'"aérer "le quartier.....
