Mais par contre Boucle, tu dessers l'hôpital et Cuire / Montessuy qui ne cessent de gagner en population. Il n'y a qu'avoir le nombre de projets immobiliers sur le tracé. Le Sytral a évoque 4km de section souterraine sur un de leur document mais on pourrait faire seulement 2km avec 2 stations souter...
Bonjour, C'est un tableau que j'ai construit. J'ai estimé les temps de parcours tout seul comme un grand garçon. Concernant le passage par la Boucle du tramway, cela semble de mauvais augure vu que la piste cyclable vient d'être fraîchement réaménagée. D'autres sections, telles que Soldats, Belges e...
Pour y voir plus clair sur le choix du tracé LCN. On perd seulement 2 minutes par rapport au tracé via Soldats, tout en desservant plus d'equipements sur le plateau. Ce temps perdu serait rattrapé avec la fusion d'arrêts du tramway LCN jusqu'à Rillieux Osterode. https://i.postimg.cc/bwyNp6D2/image-(...
Le prolongement du metro me semble plus complexe à réaliser que le tramway avec 2 km de souterrain.
Si on s'engage sur la voie verte autant continuer jusqu'à Rillieux. Je doute que le métro soit le plus adapté et le plus rapide à mettre en œuvre.
Ça sent la suppression ou la limitation du Rx à La Soie.
Le TTEL récupérerait les sillons du Rx entre Part Dieu et La Soie, ainsi que le quai à Part Dieu. Comment se débarrasser de T7 ? Fusion avec T8 ?
On parle enfin de la ligne LCN : https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/lyon_69123/un-metro-ou-un-tramway-express-ces-communes-pres-de-lyon-sont-les-grandes-oubliees-des-tcl_63493300.html L'article parle de prolonger la C via la voie des Dombes vers Rillieux et transformer la C2 en tramway. Avec le BH...
J'ai constaté que depuis 1 semaine, la signalisation ferroviaire est fonctionnelle à Gerland. La section est sous tension.
Apparemment des tests sont actuellement en cours.
La 919 a fait ses premiers tours de roues sur T10 (vu sur les réseaux).
Quelqu'un saurait quand se feront les prochains tests ?
Lors de la restructuration, on pourrait faire passer une ligne de bus par Charpennes / République, Université Lyon 1, Route de Strasbourg, Rillieux. Je ne sais pas où se ferait le terminus mais en tout cas pas Charpennes et Part Dieu (trop saturés et prochede LCN). Suppression de la 38 au passage, l...
En effet, autour de la gare de Venissieux c'est peu urbanisé contraiment à Vaise / Valmy. Parilly s'est développé plus tard avec l'arrivée du Grand Parilly. D'ailleurs pourquoi il n'y a pas des projets immobiliers vers la station Stade Gerland ? Il y a pas mal de vieux bâtiments à l'abandon dans le ...
Le viaduc serait à 4-5 mètres au dessus du cours, on demolirait les bâtiments 32/33 du Cr voire 34 (soit 25 mètres de large, le diamètre de l'entrée du tunnel serait de 10m je dirai). L'option passant sous le quai me semble plus compliquée en effet car inondable. Les trains emjambent bien la Saone e...
Je me demande où est ce que l'on stocke toutes les rames pour l'instant, vu qu'il n'y a que 2 dépôts.
Les nouvelles rames 43m prennent de la place à Meyzieu et Saint Priest.
Charpennes est complexe que soit pour le métro ou le tramway : - Voie unique metro B empêchant de prolonger la ligne au nord, à moins de réaliser des travaux coûteux et couper la A un moment... - Passage de T1, T4 et T9 sur un tronc commun puis T9 coupant la Place Charles Hernu pour rejoindre son ti...
Ton avis est intéressant. Je ne savais qu'il y avait un quai bas sur le cours d'Herbouville. Ce quai n'est pas inondable ? Serait il à niveau avec le viaduc tramway que j'imagine ? J'avais pensé à la base à un viaduc type TEOL en hauteur mais vu qu'il y aura les riverains, les nuisances du tramway l...
Ce serait bien d'avoir le mobilier tramway pour TB11 également. Des bus de 24 mètres pourront ils être envisageable sur ces deux lignes (comme T1 à Nancy) ? Je ne sais pas si les quais actuels pourront être élargis.
Je me suis amusé à imaginer le futur tracé du TB12 entre Sept Chemins et Parilly. Qu'en pensez vous (voir dans ma signature) ? La variante par l'itinéraire de la 62 et 93 permet de desservir des zones d'activités denses. Cette option me semble plus intéressante plutôt que de passer par Paul Berliet ...
Bonsoir, Les Lacs sont désormais posées sur la totalité du parcours entre Surville et Tony Garnier. Début des plantations des arbres au niveau de la station du stade et poursuite de l'aménagement de la VL1. Quelqu'un aurait une esquisse de la restructuration du réseau bus prévue à la mise en service...
Apparemment ça ferait 3 fois que des véhicules s'embourberaient sur la rue Florian depuis que les rails sont poses : https://www.leprogres.fr/faits-divers-justice/2025/11/05/villeurbanne-en-mauvaise-posture-un-camion-s-embourbe-dans-les-nouvelles-voies-du-tram-t6 Section à surveiller en service comm...
Les essais actuellement se font en journée ou plutôt la nuit ?
Pour avoir participé à l'inauguration le 22 octobre entre la mairie de Villeurbanne et La Doua, j'imagine que les rames avancent beaucoup plus vite que moi à pied maintenant ?
J'aurais plutôt envoyé C18 vers Garibaldi ou Manufacture via le nouveau site propre Garibaldi car il y a plus de place à mon sens. Ça offrirait une nouvelle liaison entre le plateau Croix Rousse et le métro D à Garibaldi / Sans Souci. Une desserte un peu différente du C13 mais pas exactement les mêm...
La C18 en attente rue Bonnel avant de repartir vers Cordeliers. Le conducteur m'a dit qu'il circule à vide, donc pas de montée / descente possible ici. https://i.postimg.cc/X7yR2QYh/20251103-154355.jpg Du coup ou passe C9 actuellement qui est censé être de passage à cet arrêt ? Un autre terminus est...
Petit HS :
D'ailleurs, concernant la lumière à bord des nouvelles 402 je la trouve plus agréable que les premières rames 402 dont les couleurs changent sans cesse et la luminosité est basse.
Est il prévu de remplacer les Led des "anciennes" 402 ?
Ou alors en fait un viaduc dédié uniquement aux tramways qui trace tout droit entre le Boulevard des Belges et l'hôpital Croix Rousse à l'instar de TEOL entre Charcot et Montrochet. ;) Quelques acquisitions foncières sur le cour d'Herbouville, rien de méchant... Tête d'or Churchill - Cuire en 5 minu...
Plus la correspondance avec le métro A à 300 mètres du metro Massena. Si on passe par Part Dieu Auditorium, il faudra casser la zone de retournement à Servient et la déplacer autre part. Par contre LCO, je laisserai via Deruelle histoire de ne pas avoir 3 lignes de tramway sur ce court tronçon + la ...
On ne mélange pas les choux et les carottes. La desserte via Saint Clair ne propose rien de nouveau et ferait doublon avec le BHNS entre Part Dieu et Rillieux Perica (bien que cette ligne soit express). On pourrait créer à la limite une sorte de C5E entre Rillieux et Charpennes pour se rapprocher le...
Le Sytral va acheter 5 nouvelles rames pour renforcer T3 en plus des 35 nouvelles rames. Le terminus à Villette va être réaménagé pour passer la fréquence à 4 minutes en HP. Dès févier 2026, le centre de remisage Surville sera opérationnel. Le tronçon Halle Tony Garnier-Surville sera inauguré pour s...
Pour moi LCN répond plus aux besoins des habitants que le métro car il desservirait plus finement les zones desservies. Les stations souterraines du tramway pourraient être peu profondes de l'ordre de 5 à 10 mètres. Seule la station de Hôpital Croix Rousse serait profonde : 20 à 25m de profondeur. O...
J'ai cru comprendre que la portion du T10 entre Halle Tony Garnier et le nouveau dépôt de Surville serait finalisée avec l'arrivée de T6N. Les travaux du centre de remisage Surville seraient terminés, ce qui permettrait de stocker une partie des rames de T1, T6 et T10 en attendant l'ouverture de Fag...
Question peut être idiote, imaginons que l'on souhaite prolonger directement teol vers le tupinier en 2032 le coût du projet serait toujours inférieur (et plus efficace) au métro E non ? Le projet serait plus plébiscité par les habitants de l'ouest et il y aurait sûrement moins d'opposition au proje...
Bonjour, Quelqu'un saurait pourquoi il n'y a pas de desserte bus sur la voie romaine à Craponne alors qu'il y a pas mal d'habitations et d'activités (dont le dépôt de Keolis Autocars Planche / Biomerieux) sur le secteur ? Je verrais bien un arrêt supplémentaire de la 247 entre Bergeron et Aquavert a...
Le projet TEOL peut donc encore être abandonné au profit du métro E ? attendez je vais prendre les pop-corn et m'asseoir, cette histoire commence à devenir intéressante Je n'arrive pas à cerner si les habitants de l'ouest veulent un métro ou teol leur conviennent. Je me rappelle que lors de la conce...
