Cette annonce sonore était vraiment la meilleure du je suis très surpris qu'ils aient choisi de la remplacer, pareil pour le bip de fermeture des portes.
Pour le retour des TC sur République, il faut qu'il se décident dès maintenant l'aménagement de la rue Joseph serlin et en cours de réalisation rendant impossible tout retour en arrière sauf en cassant tout une fois terminé.
Je trouve quand même dommage pour la ligne C d'attendre 2035 pour le renouvellement du matériel, c'est la ligne la plus courte qui demande le moins de matériels roulants, on le voit actuellement quand il y a une rame en panne, la galère. C'était jouable d'ici 2030, le doublage à cuire et la livraiso...
Dommage qu'ils n'ont pas pu concevoir les rames pour mettre à disposition des sièges à l'anglaise à cause des bogies, comme dans les métro depuis la rénovation de 2009. Je crois que ça se fait sur certaines rame d'autres réseaux ?
C'est un petit peu comme à l'époque au milieu des années 2000, je ne sais pas si vous vous souvenez, ils avaient créé 1 km de voie unique de tramway de montrochet jusqu'au musée des confluence cours Charlemagne. Au final, ils ont carrément tout détruit pour créer une vraie plateforme à deux voies po...
Elles sont encore valables les études d'avant 2020 concernant le métro E ?
Aujourd'hui le projet est chiffré à 1,8 milliards d'euros, d'après les derniers débats ?
Attendez, mais je croyais qu'elle voulait discuter avec les maires, vu que le maire de Lyon est pour et le maire de Tassin contre, le compromis aurait été de faire la partie Tassin en souterrain.
Pourtant c'est une promesse de campagne de la droite lyonnaise qu'il l'a mentionné dans son programme est dans les différents débats avant l'élection d'hier, ils ont même fait une conférence de presse, il y a quelques mois à Tassin.
Mais ça va être comment la gouvernance ? Une va vouloir un tunnel, un métro, le retour des bagnoles rue de la République de l'autre côté on va vouloir un aménagement rive droite un tramway express, conserver la zone piétonne de la presqu'île plus de social, j'ai du mal à comprendre comment cette coh...
Aulas copie les EELV sur la carte des projets de transports, avec leurs projets : https://x.com/gcoeurlyonnais/status/2033614148223787417/photo/1 A voir les commentaires, c'est pas bon pour Aulas et Sarselli, c'est trop ambitieux pour que ces projets se réalisent https://i.postimg.cc/0yLpCQmk/HDj-A...
Étant donné que la métropole ayant les pleins pouvoirs, même si Grégory Doucet gagne la ville de Lyon, les grands projets, rive droite Teol seront quand même abandonné en cas de victoire de la droite lyonnaise ?
Normalement l'aménagement de la rue joseph serlin prévue rendait impossible le retour des bus sur la rue de la République. Mais comme le souhaitent les candidats Aulas sarcelli, leurs retours, l'aménagement encore au stade des renouvellements de réseaux, ils pourront encore revenir en arrière sans t...
Salut, ex : le site propre du TB12 n'est pas encore réalisé sur Bron, du fait de problèmes d'expropriation de riverains, plutôt soutenus par le maire J. Bréaud. A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une part...
Je viens de voir que l'option souterraine de la montée des soldats passerai à une mise en service en 2040, c'est quand même 6 ans de plus qu'initialement annoncé pour 2034.
Vous savez à peu près vers quand sera mise en circulation la phase 2 dans l'année
2027 ? jusqu'aux sept chemin qui pour moi c'est la plus intéressante.
Admettons qu'il fasse réellement ce tramway sur le mandat, bien que je n'y crois pas. Je ne vois pas la place pour un tramway secteur gare de Vaise et rue de Bourgogne constamment saturé, encore plus avec la nouvelle voie lyonnaise. Le télécabine de l'idée de nanar serait plus adapté, traversé d'env...
C'est quand même dingue de les voir dire que la ligne E serait pour 2035. Sinon J'ai vu que le Métro E rejoindrait dans l'hypothèse d'un prolongement ultérieur à Bellecour l'infrastructure déjà existante du métro :MA: jusqu'à la soie, Il pourrait même gagner quelques mètres et être plutôt débranché ...
Je me posais la question, si le métro E revient dans le prochain mandat, le centre de remisage, ut sera où ? Je ne vois pas de terrain disponible vers alai pour accueillir un centre avec suffisamment d'hectares pour l'accueillir ?
Le duo coeur lyonnais semble vouloir poursuivre le projet sur le prochain mandat, mais avec une modification sur St Priest, mais pas vu de plan encore détaillé de cette modification ?
C'est vraiment faiblard comme fréquence, vous avez dit "Ligne forte" ? Exactement, je me disais qu'ils augmenteraient la fréquence nocturne, mais apparemment il laissent à 20 minutes de fréquence même avec l'extension. Pas terrible pour un mode lourd, Equivalent à certaines lignes de bus ...
Ils pourront quand même faire le T8 s'ils lancent le métro E dès le prochain mandat ?! Je pensais que le prochain mandat serait très limité en investissement ?
Ils ont doublés les investissements de développement sur ce mandat avec la mise en place de nombreux abonnements gratuit, en réduisant aussi l'autre grille solidaire. Avant 2020, les montants d'investissement était d'un milliard voir moins, mais il n'y avait aucun abonnements gratuit et une grille s...
Et les projets de prolongement tombés aux oubliettes.
Prolongement vers l'est à Vénissy bien avant le tramway T4.
Et il y a pas si longtemps il parlait même d'un débranchement vers la station gorge de loup vers l'ouest, le 5eme..
A l'époque 2019, il annonçait dans les 1,2 milliard d'euros pour le métro E, mais au jour d'aujourd'hui vu que ça risque potentiellement de revenir sur la table, avec l'inflation, le métro E reviendrai vers quoi en terme de budget ?
Petite débat sur BFM Lyon, Véronique Sarselli à confirmer l'abandon de TEOL en cas de victoire au métropolitaine, ce qui représenterait une perte de 56 millions d'euros, coût des démarches déjà engagé pour le projet d'après la journaliste.
Bonne année à tous, Les deux premiers mois vont être déjà synonyme de changement, Avec le 12 janvier 2025, le déménagement des cars internationaux au palais des sports de Gerland. Le 14 Février 2025 inauguration T6 nord. Le 28 février 2025 inauguration BHNS TB12 Et bien-sûr la continuité des travaux...
Pour T4 on va effectivement passer de 16 à 22 rames en heure de pointe à partir du 23 février SAUF QUE... elles rouleront à vide entre Gaston Berger et IUT Feyssine car le Sytral n'a pas encore reçu l'autorisation préfectorale d'exploiter le nouveau 3ème quai à Feyssine :banane: (le genre de démarc...
je suis très surpris qu'ils aient choisi de la remplacer, pareil pour le bip de fermeture des portes.
