Le Forum de Lyon en Lignes

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A découvrir sur : http://multitud.cityway.fr/ (ou http://www.e-move.fr/ )

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Je viens d'apprendre que le réseau de Vienne va être exploité par Transdev à partir du 1er janvier :
http://thierrykovacs.typepad.com/le_blo ... -urba.html

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mathieu.38 a écrit :Pour OL, je confirme Jonat, la 179 n'est pas exploitée par Kéolis.

Oups, je suis vraiment désolé, j'ai confondu 179 et 175. Donc effectivement, tout est normal.

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rodo a écrit :Ol, juste pour info, peut tu m'en dire + sur la formation Véolia, merci

Je te laisse regarder sur : http://www.ieu.tm.fr/pageshtml/quelsdiplomes.html

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Ibou69100 a écrit :Euh, pour la sortie enfait, pourquoi ne pas (re)faire un tour de 86 en CLine €4 ?

Pourquoi €4 ?

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Ayant une moyenne "just" et n'étant pas un amateur des matières scientifiques (mes points forts sont plutot l'histoire-géo, l'SES et le français), je sais qu'il existe un bac pro transports et logistique, pouvez-vous m'en dire plus ? Ce bac pro forme à quel(s) métier(s) du transport ? Quelles sont ...

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Qu'est-ce ? Ca vient bien de Lyon ? (j'ai pas la réponse)

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La conséquence, c'est à dire le plafond à 185 cm sur une longueur de l'ordre de 2,20 m (même deux fois dans une rame de 70 mètres) ce n'est vraiment pas la mer à boire. Pourquoi pas si c'est au niveau des emplacements PMR, car les personnes dont la taille est > à 1,85 sont nombreuses. L'accessibili...

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mm a écrit :Il y a donc des services de prolongement de Rive de gier à St Etienne, mais alors qui finance de prolongement, le conseil général du rhône ?

St-Etienne Métropole ?

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Si j' ai bien compris, il serait logique que la liaison LYON/GIVORS soit en livrée TCL.... Il n'existe pas de liaison Lyon - Givors, la ligne qui fait ça est Lyon - Vienne, il est donc "logique" qu'elle soit aux couleurs du Rhône (même si Vienne est dans l'Isère) car la majorité des km sont effectu...

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patafix a écrit :Je suis rond, je suis vert et je m'illumine lorsqu'on m'appuie dessus.
Je suis en voie de disparition chez TCL.
Mais qui suis-je ?

Ca ne devrait pas être un bouton d'appel PMR à cet emplacement ?

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ElBricou a écrit :Actuellement, mondial des metiers à Eurexpo... Pas de navette au depart de la Soie, uniquement Bonnevay.

Le trajet Bonnevay - Eurexpo passe par la Soie.
J'ai fais une correspondance entre le Direct Eurexpo et le T3 à la Soie, ça s'est bien passé.

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patafix a écrit :Le voici Des que je l'ai vu de chez moi j'ai couru jusqu'a la station essence

Super ! Merci pour les photos, il s'agit donc d'un ancien bus de démonstration Irisbus.

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un quai de gare, c'est généralement non couvert, pourtant il est interdit d'y fumer. pour preuve, il suffit de constater qu'il n'y a pas de mégots au milieu du ballast... ah, on me fait signe que c'est faux... Enfin, le pire reste ceux qui ralentissent le flux de montées / descentes pour poll...

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Anthony a écrit :Enfin de la neige!!!

Faut le dire vite, pour l'instant je ne vois que de la pluie

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JM-C a écrit :Les techniciens de surface, en Tchéquie, doivent couter moins cher que chez nous.

Irisbus a fait de gros investissements dans l'usine Karosa, qui est sans doute la plus productive du groupe.
Aujourd'hui l'usine d'Annonay produit quels véhicules à part la gamme Citelis et l'Evadys ?

Ol

Busta a écrit :A ok ok merci, en tout cas, je suis choquer de voir un semi-remorque sur des voies de tram ...

Je trouve ça intéressant, c'est peut être le début des circulations mixtes voyageurs / fret sur les lignes de tramway. ::)

Y'a des projets dans ce sens : http://recherche.sncf.com/projets/logist_urbaine.html

Ol

Oui, il faudrait y penser. Sous-traitons le contrôle ;-). Ca existe déjà dans certains réseaux. Coût mensuel à la louchette d'un contrôleur: 1 500 EUR x 1.6 charges sociales x 1.2 structure = 2 880 EUR. Coût mensuel d'une équipe de 3 contrôleurs (mieux vaut faire force) = 8 640 EUR J'ai peur que ce...

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chris a écrit :A temps de travail égal ( qui est légalement fixé à 35h), un conducteur de train devrait effectuer davantage de rotations.

1 conducteur d'autocar = 1 conducteur de train + 1 ASCT
Rien qu'avec ça la masse salariale est doublée, d'autant plus que les rémunérations ne sont pas similaires.

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Joli ! Il roule sur quelle ligne ?

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kyhmo a écrit :La seule chose que je sais c'est qu'il roulait sur la ligne 3 ce matin,

Faure a-t-il d'autres bus sur le réseau CTAV ?

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enzol a écrit :Pour rappel Eurolines = Veolia... mais pas partout

Pourquoi pas partout ?

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Bibouquet a écrit :Il semble que personne n'ai encore reçu le programme par mail... j'ai contacté notre hébergeur pour gueuler encore un coup...

Si tu parles de l'email intitulé "Sortie Lyon en Lignes à Givors" et envoyé le 03/01/2007 à 23:09, il est bien arrivé chez moi.

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Je descends du Corail Intercités 4406 tracté par la 472065. Départ de St-Pierre-des-Corps avec 21 min de retard. xx:xx / 17:33 St-Pierre-des-Corps (retard: 21') 18:36 / 18:38 Vierzon 18:55 / 18:57 Bourges 19:27 / 19:28 Saincaize (retard: 17') 19:51 / 19:53 Moulins/Allier (retard: 15' sur l'écran du ...

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Ibou69100 a écrit :Super Adriano, il est pas mal, il circule sur la 50 tout les jours ?

Il roule du lundi au samedi (cf. http://www.tcl.fr/site/00_fh/ligne50.pdf )
C'est vraiment un bon bus. Mais je laisse Jonat en dire plus...

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bobmetro a écrit :Renseignements pris (de source sure)

Super, merci de la précision de l'info !

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Je vais me renseigner sur sa provenance exacte, mais rien ne ressemble plus à un R 312 qu'un autre R 312, Effectivement, mais y'a foultitude de détails qui peuvent trahir son origine : modèle des rétro, côté du remplissage, présence d'une prise de gonflage, position d'une antenne en toiture, autoco...

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Busta a écrit :A Paris les bus n'ont pas de portes arrieres, alors que celui la en a une mais pas au millieu

La RATP a exploité de nombreux R 312 à 3 portes (celui de RNA est un bon exemple !). La suppression de la porte MI a sans doute été effectuée lors de la transformation du véhicule en bus vélo'v.

Ol

bobmetro a écrit :Il vient bien de la région parisienne, mais ce n'est pas un ex-Ratp

Qu'est-ce qui te fait dire ça ?
Je ne peux pas l'affirmer formellement, mais il ressemble pourtant fortement à un ex-RATP.

Ol

Euh à propos de vitesse maximale d'un TGV, un conducteur peut atteindre quelle vitesse en cas de retard et suite à autorisation de la part d'un régulateur ... 300 km/h ?? ... ou il y a parfois quelques dépassements ? Ca dépend de l'infra et du contexte. Et dans tous les cas, la TVM interdit les dép...

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Entendu sur Europe2 à l'instant :

MA 44%
MB 38%
MC 50%
MD normal
Bus 23%
T1 11%
T2 53%

Funi St Just 100%
Funi Fourvière 0%

Ol

En HP, il y a des agents d'Euro Sécurité pour la 36 à PDVM pour esayer de faire appliquer tout çà. Mais le problème majeur, c'est quand même l'indiscipline des gens. Exemple concret, tout à l'heure sur la 51. Je suis dans un bus complet, on arrive à Bonnevay. Il y a autant de monde sur le quai que ...

Ol

"Bibouquet" a écrit :Plus que pour surveiller, ce sont des radars qui flashent ! Un par sens !

Ah parce que tu les as testé dans les deux sens ? :lol:
J'ai des doutes sur la durée de survie de tels radars aux PN de T3...

Ol

"Dede" a écrit :La pose des nouveaux plans métro tram dans les stations de métro a commencé depuis hier. Il y figure donc T3 mais pas les lignes "C" si j'ai bien vu.

J'ai pourtant vu écrit Cristalis en toutes lettres sur un nouveau plan en train d'être posé sur la ligne D dans l'après-midi. A suivre...

Ol

"patafix" a écrit :Lors de la livraison des ETB18 pour C1 j'en avais vu passer un sur la RN7 entre La Tour de Salvagny et Tassin.

Les ETB ne sont pas assemblés au même endroit que les Citelis.
Avant d'être livrés les Citelis font halte chez France VI à St-Priest.

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Retard TGV : peut-on m'expliquer ?

TCL.fr, faut mettre les moyens

MPA sur UTA

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