Le Forum de Lyon en Lignes

nanar

Alec et Rémi, Vos démonstrations de possibilité de passage de LCO par la rue Garibaldi, incluant une station avec quais alternés de part et d'autre du cours Vitton dans la section la plus étroite de Garibaldi m'ont convaincu : on a les 43 mètres nécessaires entre la porte cochère au numéro 70 et la ...

nanar

Re aussi :) L'analyse socio économique comparera : Le tramway "par la Boucle" + une desserte seulement bus "par les Soldats" (et la route de Bourg C5) d'une part, et le tramway "par les Soldats" + une desserte seulement bus "par la Boucle" (et la route de Bour...

nanar

Salut, Mais ajouter la branche Foch Cuire (et même éventuellement le 3ème côté d'un triangle à cet endroit) ne me gêne pas, je l'ai imaginé et dessiné à moultes reprises dans le cours de nos cogitations communes de ces dernières années.. 8) quelques unes : https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mi...

nanar

Salut C'est un tableau officiel, ou résultant de tes calculs ? Si le 2ème, quelles sont tes connaissances en la matière, stp ? Dans les temps évalués à 3 minutes entre 3 stations je crois reconnaître la patte d'un autre participant du forum. :) Ce sont pas les 2 minutes de trajet en plus par l'hôpit...

nanar

C'est aussi ce que rapporte le SYTRAL : https://sytral-mobilites.fr/img_base/documents/347/cp-teol-avis-favorable.pdf on devrait trouver sur internet cet avis sous peu A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes un...

nanar

Salut Ben oui : En ne construisant pas T8, ni TEOL, et en traînant un peu des pieds sur les volets n° 2, 3 et 4, Aulas et "Grand Cœur Lyonnais" auront le financement pour 6 km de métro entre Bellecour et Alaï, qu'on commencera à construire peut être en 2028, et que leurs successeurs termin...

nanar

Salut, Pas simple à faire tout de même :-[ : https://www.google.com/maps/@45.768007,4.836091,189m/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MTEzMC4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Tous les sous sols du secteur sont occupés (ce n'était pas encore le cas au milieu des années 70) Il faudrait peut être conserver la...

nanar

Salut J’ai mal lu et toi aussi l’autofinancement net annuel se lit par rapport à l’axe de gauche, il est un peu au dessus de 100 millions pas au dessus de 500, donc peut-être il prend déjà en compte les dépenses programmées ? Non, je n'avais pas mal lu. Si je me souviens bien les recettes de fonctio...

nanar

Toutes les stations MC atteignent 49 / 50 mètres, ce qui autorise des trains avec capacité supplémentaire de 30 / 35 % Même X-Paquet - un peu plus courte - peut être allongée à cette dimension avec des travaux limités à l'extrémité aval. https://www.lyon-en-lignes.org/fichiers/Plan/Croixpaquet/stati...

nanar

alecjcclyon a écrit : Le prolongement du métro me semble plus complexe à réaliser que le tramway avec 2 km de souterrain. Euh, techniquement non, je ne crois pas : le MC serait tout autant capable de rouler en surface (sur le site de cette ancienne voie ferrées) qu'un tram, y compris avec des croise...

nanar

Salut nim a écrit le 37 novembre Bruno Bernard a juste dit qu’entre la rénovation des lignes de métro, et la fin des constructions en cours on pouvait investir 500 millions dans de nouveaux projets au prochain mandat et ça ne permettait pas plusieurs milliards de métro, un SERM et la gratuité (de mé...

nanar

Merci de me suivre avec autant d'attention, @Beber;

Ch'uis flatté.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."

nanar

Salut Je viens de découvrir sur le site des Marchés publics du Sytral un appel d'offre rectifié concernant la Modification du terminus T3 VILLETTE ( http://marchespublics.sytral.fr/avis/index.cfm?fuseaction=marchesP.rechM ), dans lequel il est évoqué une "éventuelle suppression du RhônExpress&q...

nanar

En l’occurrence, dans la vidéo, la vitesse est plutôt 15,4 km/h ( normal, vu le temps, il y a peu de vélos ... et peu de piétons ) Les arrêts durent la plupart du temps entre 15 et 25 sec, mais parfois 30 sec sans raison visible et jusqu'à 39 sec à "Point Central" - mais là on comprend la ...

nanar

Salut Vidéo depuis la cabine de conduite d'un trolleybus Hess bi articulé de la ligne 1 de Nancy : https://www.youtube.com/watch?v=eUo-lDvDSIs <- video Quand un bon trolleybus remplace un piètre TVR ... Dommage que la courbe et contre-courbe juste avant la gare SNCF n'aient pas été adoucies A+ nanar...

nanar

Salut Le métro a quand même connu une période creuse. Il s'est quand même écoulé 9 ans entre l'achèvement de la ligne D dans sa formule initiale et le prolongement de la ligne B à Gerland. Mais pas plus d'un an entre la mise en service du MD à Gare de Vaise (avril 97) et le début des travaux de prol...

nanar

Salut, Ous03 a écrit : Au final, est ce que ce ne serait pas la première fois depuis les années 70 qu'on a pas de vision claire sur les prochaines évolutions du réseau de métro (nouvelles lignes ou surtout prolongements) ? J'ai l'impression qu'avant, dès qu'un projet était inauguré un suivant était ...

nanar

Salut Je viens de vérifier en mesurant : Les stations T3 peuvent être allongées sans difficultés majeures pour des rames de 75 mètres et 485 places (citadis 302 + citadis 402). Coût global < 10 M€ . Voir les traits bleus marqués 75 m : https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1SqY6HdZjo3Z9RwYdyyp2...

nanar

nim a écrit : L’INSEE évaluait la population de l'AAV de Lyon à 2,3 millions en 2019 donc on est pas si loin que ça, .... J'ai oublié de préciser : c'était des projections pour l'an 2000 :laugh: Les secteurs des 2 villes nouvelles (L'Isle d'Abeau et Plaine de l'Ain) étaient 10 fois moins peuplés que...

nanar

d’où faire partir une telle ligne ? Si c’est de part Dieu je pense qu’on devrait progressivement voir la fusion du projet de métro E et cette nouvelle ligne Quoi ?? :o C'étaient juste des prolongements du métro A, depuis Bonnevay à l'époque, depuis La Soie maintenant. Le potentiel ... bof. Début de...

nanar

Salut, En général les candidats "piochent" dans le stock d'études antérieures du Sytral, parfois vieilles de plusieurs décennies. Pour l'Est, 2 axes de prolongement sont esquissés dès les années 1970/80 : - Décines sud via les rues Marius Grosso et Raspail, 3 km à 6 km entre des entrepôts,...

nanar

Salut Pour plus de détails sur cette information, le SYTRAL a le 27/11/25 son Débat d'Orientation Budgétaire (en général pour les 10 ans à venir) https://sytral-mobilites.fr/fr/actualites/les-enjeux-du-debat-d-orientations-budgetaires-2026_-n.html A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo ur...

nanar

Salut, @ fraberth C’est bien de faire une toile plutôt qu’une étoile, mais parfois il faut un peu sortir de la règle pour s’attaquer aux points chaud Note qu'on commence à peine à entrer dans la règle, avec T6 quasi terminé et T8, T9, T10 en cours ou en projet. ??? @Rémi : Où entretenir et garer les...

nanar

Salut frabert a écrit : Je reste mitigé sur le côté détruire des immeubles, c’est vraiment courant ? Je vois le côté rachat de parcelles ou de pavillon, mais d’un immeuble entier rien de récent me vient à l’esprit Je poste quelques images google street : regarde la date la plus ancienne (2008 / 2009...

nanar

Salut Comme dit un peu plus haut, "pour Part Dieu - Brotteaux - Boucle - Cuire - Caluire, je me contenterais de renforcer le bus 38, et de le mettre en trolleybus". Ainsi pas d'impossibilité pour le matériel roulant de grimper une pente trop raide, pas de tunnel à construire, seulement des...

nanar

Salut pierrot.42 a écrit : Je ne crois pas que la région puisse envisager de supprimer des places de stationnement pour un terminus de ligne de transport. La Région, non. Par contre la Métropole et la Ville de Lyon en ont supprimé quelques milliers ces 5 dernières années. A+ nanar " Si vous ne ...

nanar

Salut Simple : LCN reprend le tracé du C2 : Stalingrad nord, 11 novembre, Rosselini, Dutrievoz, Emeraudes ouest, puis J. Recamier, boul des Brotteaux ( ou place Jules Ferry et boulevard Jules Favre ), pour rejoindre la Part Dieu. Ensuite T9 pourrait aussi être dévié par ce tracé, depuis la station U...

nanar

Salut Si le nouveau mode lourd reprend une section du C il ne faut pas hésiter à raccourcir le C sur le domaine de pertinence de la crémaillère C'est effectivement à réfléchir. Il s'agit de comparer et déterminer les avantages et inconvénients : - Les tramways du plateau nord arrivent jusqu'au centr...

nanar

@Nanar tu n’avais pas évoqué la possibilité de tramiser le C avec un nouveau matériel tram ? Pas exactement. Existe t'il des trams à crémaillère et plancher bas ? Je ne crois pas. j'ai supposé qu'un futur matériel métro C pourrait être environ un tiers plus long que l'actuel, et remplir totalement ...

nanar

Salut, Alecjcclyon a écrit Alors toujours pour le tracé par Soldats ? :) En tramway, Oui, toujours. Je privilégie la desserte de la Cité Internationale, du complexe universitaire et du Tonkin depuis le plateau nord. Pour Part Dieu - Brotteaux - Boucle - Cuire - Caluire, je me contenterais de renforc...

nanar

Salut, Je me suis replongé dans les documents préparatoires du premier PDU vers 1995/96/97 (les assoces avaient été invitées à participer à son élaboration) La desserte de plateau nord était préconisée par les 2 tracés évoqués plus haut dans ce sujet de discussion : Par le Tonkin et les Soldats vers...

nanar

"Il s'agit d'une ligne de bus "dont la performance est équivalente à celle d'un tramway grâce à la priorité aux feux et à la voie de circulation réservée". Si ça fonctionne comme T1 qui s'arrête plus souvent qu'à son tour 4 fois au "feu rouge" entre Guillotière-Gabriel Péri ...

nanar

alecjcclyon a écrit : Des bus de 24 mètres pourront ils être envisageable sur ces deux lignes (comme T1 à Nancy) ? Il y a quelques virages sur les 2 lignes qui ne doivent être facile à négocier avec des bus de 24 mètres Je ne sais pas si les quais actuels pourront être élargis. Elargis ? non. Allong...

nanar

Salut, Vous en dires quoi, de celle là ? Le père Pradel inaugurant (?) le kiosque de perception du parking en surface sur la moitié ouest de la place Bellecour : https://cdn-s-www.leprogres.fr/images/D717519F-18EC-4656-BB15-61378DCDD867/NW_raw/les-gardes-du-parking-de-la-place-bellecour-inaugurent-l...

nanar

'tain, j'arrive pas à créer un compte valide pour déposer un avis.

C'est y que la région veut pas trop de contributions ?

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."

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Salut,

Regarde ci dessus les explications de pitou le jeu. 09 oct. 2025 à 08:47:08

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"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."

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Salut 60 % et quelques sont sous LAC alimentée, en 2 sections (SP de la Cité Internationale et cours Lafayette + Tolstoï) Ça ne serait peut être pas du luxe d'électrifier au dessus de la boucle terminale à Villeurbanne (2 km en VU) A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une p...

nanar

En l’occurrence, dans ma rue, il s'agit moins souvent de livraison aux particuliers, qu'aux commerçants (grossistes en vêtement). Beaucoup plus régulières. Et tu écris "tant que ça passe", mais dans ce cas précis, ça ne passait plus. Mais fin du hors sujet. ;) A+ nanar " Si vous ne co...

nanar

Salut Même sans présence de chantier, il y a parfois de sacrés j'en foutre chez les livreurs : il y a quelques temps, dans ma rue, un camion garé en double file, puis un autre est venu se poser en double file de l'autre côté, à hauteur (à peine décalé) du premier. Même un vélo ne pouvait pas passer ...

nanar

L'article du Progrès (Sophie Majou - Aujourd'hui à 06:00) en entier Bus Trévoux/Lyon : le tracé longe une école dans le quartier des Brotteaux, des élus sonnent l’alerte La mairie du 6e arrondissement conteste la localisation aux Brotteaux, et non à la Part-Dieu, du terminus du futur bus à haut nive...

nanar

Salut En observant les bâtonnets représentant les prévisions de mode d'accès aux stations (page 41 du dossier de concertation https://expression.auvergnerhonealpes.fr/uploads/media/default/0001/65/bb383993bb26e4554aa150c66b8367f7c8ac8f95.pdf ), je me demande si un prolongement de 750 mètres et une s...

nanar

Salut Sous la cour de l'hôpital (donc à l'est des bâtiments), je dirais entre 27 et 30 mètres. Ce n'est pas une question de maths : sur géoportail, je décide d'où je pars (en haut, le niveau du sol place Jules Ferry, en bas le cours d'Herbouville), je trace le trajet (environ 1250 mètres ici) et géo...

nanar

Salut Je transfère l'info suivante : De : Olivier MINOT Salut à vous auditeurices de Lyon et alentours, A la rentrée dernière, l'équipe de CHEZ MARTI, le bar des Halles de La Martinière (Lyon 1er) où je bois des cafés et lis la presse régulièrement, m'a fait part de son envie que les halles soient u...

nanar

Alec, j'aime bien quand tu proposes un truc ultra simple ( pareil le 29 août pour Perrache Charlemagne ) à la place de mes élucubrations compliquées :D ;) ;D https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1WL-xjn0CAepKsNR-YmXsZmQjc5mSx3g&ll=45.7987361107023%2C4.851688059052299&z=18 A+ nanar &quo...

nanar

Salut Si ça peut vous intéresser, le tram peut descendre (et grimper) la Montée de la Boucle, avec qqs travaux. Enfin, ... il me semble : :coolsmiley: Si on partage la voie descendante actuelle de la Boucle en 3 sections de 330, 330 et 320 mètres - celle qui part du haut est à 4 % et descend de 13 m...

nanar

Puisse le Dieu des Transports vous entendre et vous exaucer , mon fils ...

Mais s'il faut attendre encore 25 ans ....

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

nanar

Salut, Dans ce cas, la différence de coût estimatif porte essentiellement sur le choix d'un tunnel pour compenser la différence d'altitude entre le Rhône et le point d'arrivée (scénario Boucle) ou en voirie avec quelques ouvrages d'art (scénario Soldats). Donc ce n'est pas un écart de 1 à 2,5. Tu se...

nanar

Salut Alec, tu ne peux pas dire que " Le Sytral a budgétisé entre 400 000 et 1 milliard pour LCN sur le PDM ". ni que " le Sytral a apparemment prévu du souterrain partiel sur 4km au cas où... " parce que ce n'est tout simplement pas le cas. Budgétiser , ça a un sens précis : on ...

nanar

Chris69002 a écrit : Pour revenir au sujet teol, pourquoi ils ne font pas une voie unique route de Brignais pour limiter les expropriations comme fait sur la rue billon à Villeurbanne ? La rue Billon est très peu passante, et en sens unique (sauf vélos) La route de Brignais est très passante, y comp...

nanar

Non, on n'a pas forcement besoin d'amener "un tram au plus près de l'entrée de l'hôpital de la Croix-Rousse"; surtout s'il faut pour ça claquer dans du souterrain un demi milliard d'euros de plus. Car il y a un métro, et des bus. Ouvrir une porte arrière à l'hôpital, pour raccourcir la dis...

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