La bonne nouvelle du jour

amaury · Message non lupar **amaury** » 23 avr. 2009, 11:58

Salut,

HS : On écrit "tort". Je me permets de le souligner parce que c'est une faute qui se répand.

A +
Amaury

thib-de-Lyon · Message non lupar **thib-de-Lyon** » 27 avr. 2009, 17:28

Ma bonne nouvelle du jour c'est que la remise en forme de la place d'arsonval a enfin comencer..
Certe c'est peu le bordelle car le :28:

s'arrète vers l'hotel ( il aurait pu faire un effort de connection avec le :T2:

), et dans l'autre sens c'est la misere pour sortir de la place car les barriere depasse!!

Billy · Message non lupar **Billy** » 27 avr. 2009, 18:32

Depuis le temps que j'envoie des mails pour cette place, le Grand Lyon a enfin bougé !

Ils refont quoi ? La route ou bien toute la place ?

L48 · Message non lupar **L48** » 27 avr. 2009, 20:05

Il doivent les refaires quand les abris bus de grange blanche au faite ?

thib-de-Lyon · Message non lupar **thib-de-Lyon** » 27 avr. 2009, 21:17

Il refont la route!!
Ce serait bien qui changent les abris bus (mettre des grands si possible!!!)

Anthony · Message non lupar **Anthony** » 27 avr. 2009, 21:42

Si je ne m'abuse c'est prévu depuis bien longtemps de changer les abribus, mais j'ai l'impression que ça en est au point mort.

thib-de-Lyon · Message non lupar **thib-de-Lyon** » 27 avr. 2009, 21:47

Grange Blanche(place d'asonval) devient une rouinne!!.Il est temps de reagire!!!

L48 · Message non lupar **L48** » 27 avr. 2009, 22:13

C'est JCdecaux qui s'occupe des abris bus.
Mais il sont payée par les tcl ?

amaury · Message non lupar **amaury** » 27 avr. 2009, 23:18

Salut,

Si je dis pas de bêtises, en fait, il s'agit d'un marché particulier dont Lyon aurait été le précurseur grâce justement à J.-C. Decaux : Decaux (ou un autre prestataire) a le marché de la publicité (là, pour 13 ans) et en échange, il fournit gratuitement les abris-bus (et depuis 5 ans, les Vélo'V). Mais il me semble que le Grand Lyon prend aussi une marge sur la publicité... et au bout du compte, il reste encore un peu d'argent à Decaux. Un tout petit peu...

A +
Amaury

manu69 · Message non lupar **manu69** » 28 avr. 2009, 11:42

Ils ne refont que quelques rustines de béton au niveau du sol pour cacher la misère et boucher quelques nids de poule. Rien d'autre. Désolé de vous décevoir.

thib-de-Lyon · Message non lupar **thib-de-Lyon** » 28 avr. 2009, 12:42

manu69 a écrit :Ils ne refont que quelques rustines de béton au niveau du sol pour cacher la misère et boucher quelques nids de poule. Rien d'autre. Désolé de vous décevoir.

Escuse moi de te dire que se ne sont pas des nid de poule (connait l'expression),Mais de veritable crataire!!.

Lyon-St-Clair · Message non lupar **Lyon-St-Clair** » 28 avr. 2009, 12:57

des cratère !? Une photo ?

manu69 · Message non lupar **manu69** » 28 avr. 2009, 13:11

Oui, appelle ça comme tu veux.

Ce que je voulais dire, c'est qu'il ne referont pas la place d'Arsonval dans sa totalité, alors qu'elle en a bien besoin.

thib-de-Lyon · Message non lupar **thib-de-Lyon** » 28 avr. 2009, 13:31

Lyon-St-Clair a écrit :des cratère !? Une photo ?

Demain je prend une photo... tu va voir c'est tres moche!!

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 28 avr. 2009, 21:14

thib-de-Lyon a écrit :Escuse moi de te dire que se ne sont pas des nid de poule (connait l'expression),Mais de veritable crataire!!.

Ho, un marseillais !

Qui nous ressort une variante de l'histoire de la sardine tellement grosse, qu'elle en avait bouché le Vieux port ! oh, fan...

Ils sont où, ces cratères, que je ne me benne pas dedans, je risquerais de ne pas pouvoir remonter...

thib-de-Lyon · Message non lupar **thib-de-Lyon** » 28 avr. 2009, 21:41

Le plus gros il est entre l'arret du :28:

et du

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 28 avr. 2009, 21:46

OK, je le visualise. Mais bon, rien de méchant ni de définitif : les bus le franchissent encore... Une rustine fera l'affaire.

Patafix · Message non lupar **Patafix** » 28 avr. 2009, 22:12

BBArchi a écrit :Ils sont où, ces cratères, que je ne me benne pas dedans, je risquerais de ne pas pouvoir remonter...

BBArchi a écrit :OK, je le visualise. Mais bon, rien de méchant ni de définitif : les bus le franchissent encore... Une rustine fera l'affaire.

En meme temps, on ne roule pas tous en Hummer, hein l'architecte :angel:

thib-de-Lyon · Message non lupar **thib-de-Lyon** » 29 avr. 2009, 12:03

Patafix a écrit :En meme temps, on ne roule pas tous en Hummer, hein l'architecte

T'as raisons en plus a chaque fois qu'il n'y a pas de :79:

le prend le tous et le bus decolle ::)

[hr][/hr]

Voila la photo du trou.
D'ou l'importance de refaire cette place.

Lyon-St-Clair · Message non lupar **Lyon-St-Clair** » 29 avr. 2009, 14:17

C' est pire que sur la rue Pasteur...

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 29 avr. 2009, 17:02

Patafix a écrit :En meme temps, on ne roule pas tous en Hummer, hein l'architecte :angel:

:funny:

Bin, non, d'ailleurs, je n'ai PAS de hummer (je ne lui met pas de majuscule ; il ne le mérite pas non plus.. >:D

) et je ne roule pas sur la place des bus, moi. Même avec mon 4x4 ! Moi je passe en 38 (enfin, c'est fini maintenant. C'est le 32 + marche à pied, ça va plus vite que d'attendre la correspondance !)

manu69 · Message non lupar **manu69** » 29 avr. 2009, 20:35

Ah ouai!! tu prends le 32

Bin j'ai intérêt à faire attention à ma conduite, maintenant que je vais avoir un espion dans mon bus, (que je ne connais pas en plus

)

yannick · Message non lupar **yannick** » 29 avr. 2009, 21:31

Ma bonne nouvelle du jour ne concerne que moi, mais c'est une bonne nouvelle quand même : je viens de recevoir mon exemplaire d'occasion de "La Grande Traboule". Je pensais qu'il y aurait plus d'illustrations, mais ça promet quand même :smitten:

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 29 avr. 2009, 22:58

manu69 a écrit :Ah ouai!! tu prends le 32
Bin j'ai intérêt à faire attention à ma conduite, maintenant que je vais avoir un espion dans mon bus, (que je ne connais pas en plus )

?

... les bus sont les mêmes, non ? ta conduite n'a pas de raison de changer ? (et puis il y a moins de côtes à grimper et descendre...) ou alors ? ? ?
:angel:

Bon, au prochain passage, interro écrite. Le nom en haut à gauche, vous notez les questions, je ramasse les copies dans 30 minutes au terminus.

Anthony · Message non lupar **Anthony** » 29 avr. 2009, 23:04

Moi aussi je prends la 32 Manu, ça te feras 2 espions. :buck2:

Tom-Lyon69 · Message non lupar **Tom-Lyon69** » 29 avr. 2009, 23:12

Et puis tu peut rajouter un espions en plus, moi aussi je prend le 32 maintenant, à Mermoz Californie =) :smitten:

Dit moi manu, ce n'est pas toi qui porte des lunettes de soleil ? qui est passer à 17h07 à l'arrêt mermoz californie hier soir ?

manu69 · Message non lupar **manu69** » 30 avr. 2009, 10:09

Nan, moi je porte des lunettes de soleil uniquement les jours de pluies! :buck2:

Tom-Lyon69 · Message non lupar **Tom-Lyon69** » 30 avr. 2009, 11:50

^^ Bon bein ce n'était pas toi alors, fait attention, je veillerai à ta conduite ::)

Citeyosh · Message non lupar **Citeyosh** » 30 avr. 2009, 20:48

Un espion de + sur la 32 à la station Ambroise Paré Laënnnec (ou Seignemartin)

Patafix · Message non lupar **Patafix** » 26 mai 2009, 18:39

La prochaine fois que quelqu'un dit que l'affreté c'est mal :knuppel2:

A vos APN, ce véhicule va tourner à partir de demain et ce pendant une 15zaine de jours sur les lignes scolaires de Tassin / Charbonnières / La Tour ainsi que sur la ligne 186

Swisstram · Message non lupar **Swisstram** » 26 mai 2009, 19:20

Wahou ! Il est magnifique !

J'adore ! Merci Patafix !

Patafix · Message non lupar **Patafix** » 26 mai 2009, 19:40

De rien

Quelques petites précisions que j'ai omises: il s'agit d'un 12,80m considéré comme un autocar (cf carte grise).

Joli jouet, mais à mon sens il ne correspond pas grand chose si ce n'est à rien en terme de gamme:

il n'est ni fait pour de l'urbain & suburbain (pas assez capacitaire en termes de places assises, pas de possibilités de se tenir debout de part le couloir trop étroit, portes d'autocar louvoyantes trop lentes à l'ouverture)

ni pour de l'interurbain (sièges hyper rigides, pas de soutes qui sont souvent pleines sur les lignes Rhône, plancher trop bas pour les bas cotés escarpés)

En revanche niveau finition il faut bien dire ce qui est, c'est le top.
J'ai l'occasion de prendre des Citaro "classiques" tous les ans en Espagne, et celui ci ne déroge pas à la règle: plastiques bien finis, rien ne vibre alors que le bus a qq bornes au compteur (les Citelis a 1000 km ca vibre de partout ...), ergonomie du poste de conduite idéale pour le CR (compte monnaie inclus dans le "comptoir", FAE bien pensé, autoradio à hauteur, compartiments à hauteur pour les effets personnels, voyant AD bien placé), portes vitrées jusqu'au sol, ...

Il m'en faudra un peu plus quand meme pour me faire oublier les Setra :buck2:

irkeos · Message non lupar **irkeos** » 26 mai 2009, 20:47

Chazot à un bus/car du même type sur la ligne 108 de la STAS. Ce type de configuration mi bus / mi car je séduit plus que Patafix. En effet, c'est certe un véhicule hybride dans sa configuration mais il offre néanmoins un plancher bas intégral aux 2 portes du véhicules, ce qui n'est pas négligeable en terme d'acceccibilité des réseaux urbain ou interurbain. Certe, le plancher bas nécessite de desservir des territoires plutot urbain ou de route.

De plus, le couloir - certes étroit - reste quand même plus large que beaucoup de bus circulant sur nos réseaux des conseils généraux de nos départements. Enfin, je trouve que la ualité des finitions et de l'information voyageur (girouettes, panneau d'information dynamique) permet de créer un réel réseau de qualité sur des lignes qui offrent généralement un fort potentiel mais qui ne sont pas assez identifié par le grand public.

man-x86 · Message non lupar **man-x86** » 26 mai 2009, 21:40

Patafix a écrit :Il m'en faudra un peu plus quand meme pour me faire oublier les Setra

Ca se voit que tu n'as pas pris les Setra S-150 H de Faure, qui ont enfin été réformés en 2001-2002 (après une grosse 20aine d'années de service usant).
Entre les calages, les fuites d'air (avec les portes qui tentaient de s'ouvrir quand le car roule...), les fuites d'eau quand il pleuvait, on pouvait compter les fourmis qui remontaient de la soute...

(Je n'ai rien contre les Setra, mais c'est juste leur état qui faisait peur, autant que celui de certains anciens S-215 ou Tracer maintenant)

Lyon-St-Clair · Message non lupar **Lyon-St-Clair** » 26 mai 2009, 21:49

Non je rêve !

RNA teste un Citaro LE Ü !

Vivement des engins similaires sur la :86:

!

man-x86 :

Et moi qui critique l' entretien de chez Rhodalia

Swisstram · Message non lupar **Swisstram** » 26 mai 2009, 21:55

Lyon-St-Clair a écrit :RNA teste un Citaro LE Ü !

Non, un Citaro LE.

Ça n'existe pas, le Citaro LE Ü. Par contre, il y a le Citaro L Ü.

Lyon-St-Clair · Message non lupar **Lyon-St-Clair** » 26 mai 2009, 21:58

Tu en est sur ? Ü signifie une version interurbaine du Citaro et le LE en a une ( voir ceux du TER Rhône-Alpes )

man-x86 · Message non lupar **man-x86** » 26 mai 2009, 22:12

Lyon-St-Clair a écrit :Non je rêve ! RNA teste un Citaro LE Ü ! Vivement des engins similaires sur la !

man-x86 : Et moi qui critique l' entretien de chez Rhodalia

Je pense que leurs vieux bus terminaient leur vie sur les lignes scolaires, un peu comme dans quelques années quand il restera quelques 3300 et 3000 complètement morts (même si ils sont bien entretenus, certains sont très usés) sur des lignes scolaires.

Swisstram · Message non lupar **Swisstram** » 26 mai 2009, 22:15

Oui, absolument. :)

LE signifie "Low Entry". En fait, c'est une sorte d'autocar de ligne à plancher bas. Il n'y a donc pas besoin de rajouter le "Ü" puisque c'est déjà un modèle se rapprochant de l'autocar.

Les modèles Citaro (Standard/L/G) Ü sont de simple Citaro (comme la version urbaine de ces modèles) mais aménagés intérieurement en autocars et avec quelques petites différences (portes, peut-être le moteur, à confirmer). ;)

airness · Message non lupar **airness** » 26 mai 2009, 23:18

pour confirmer les dires ou infirmer les dires de citaro g le citaro LE et LE Ü il n'y a pas de grosses différences c'est par rapport aux nombres de portes le citaro LE a trois portes et le LE Ü en a deux et 12.04 et le LE MÜ fait treize 07 source documentation evobus

Lyon-St-Clair · Message non lupar **Lyon-St-Clair** » 27 mai 2009, 07:48

Nan , le LE Ü a des portes d' autocar, c' est ca la différence avec le LE :p

Swisstram · Message non lupar **Swisstram** » 27 mai 2009, 13:55

Mais non, vous mélangez Citaro (le modèle standard urbain) et Citaro LE (le modèle standard périurbain) ! Que vous dites Citaro LE ou Citaro LE Ü, c'est la même chose (j'aurais tendance à dire que le deuxième fait double emploi, mais c'est le nom utilisé sur le site de Mercedes-Benz...).

Le Citaro LE n'existe donc pas en version urbaine (avec des portes d'autobus).

Pour plus de détail, consultez le site officiel de Mercedes-Benz.

Sylvain · Message non lupar **Sylvain** » 27 mai 2009, 14:18

C'est plus simple chez Irisbus

: la camelote porte toujours le même nom

Billy · Message non lupar **Billy** » 27 mai 2009, 15:56

Magnifique Patafix merci ! Une chance de le voir sur la 161 en affectation fantaisie ?

Même pas une petite ?

Lyon-St-Clair · Message non lupar **Lyon-St-Clair** » 27 mai 2009, 18:12

CitaroG a écrit :Mais non, vous mélangez Citaro (le modèle standard urbain) et Citaro LE (le modèle standard périurbain) ! Que vous dites Citaro LE ou Citaro LE Ü, c'est la même chose (j'aurais tendance à dire que le deuxième fait double emploi, mais c'est le nom utilisé sur le site de Mercedes-Benz...).

Le Citaro LE n'existe donc pas en version urbaine (avec des portes d'autobus).

Pour plus de détail, consultez le site officiel de Mercedes-Benz.

Si, le LE existe avec des portes classiques :p et toc

Patafix · Message non lupar **Patafix** » 27 mai 2009, 18:36

Je ne pensais pas que ca allait autant vous passionner

Lyon-St-Clair a écrit :Vivement des engins similaires sur la :86:

Bah il y était hier sur cette ligne, mais c'était exceptionnel il est là pour être testé sur les lignes interurbaines.
Et puis il fallait se lever tot pour le voir.

man-x86 a écrit :Ca se voit que tu n'as pas pris les Setra S-150 H de Faure, qui ont enfin été réformés en 2001-2002 (après une grosse 20aine d'années de service usant).

Je pensais plutot à la nouvelle génération de Setra, à savoir les S 415HD (autocar) ou S 415NF (autobus).
Après des vieux tromblons tous pourris y'en a dans toutes les marques, l'entretien y est pour beaucoup aussi c'est pas le tout de dire que c'est le véhicule qui est pourri surtout après 20 ans chez Faure.

Pour Irisbus c'est pas pareil, eux ils ont inventé le concept du bus jetable: tu le prends, tu fais ton service et tu le ferrailles >:D

Je suis mauvaise langue je vous l'accorde.

Billy a écrit :Magnifique Patafix merci ! Une chance de le voir sur la 161 en affectation fantaisie ?

Cette première quinzaine non, après ca m'étonnerait mais bon si il n'y a que ca qui te tracasse je te ferai signe s'il s'aventure sur la 161

manu69 · Message non lupar **manu69** » 30 mai 2009, 11:56

Je ne sais pas si c'est une bonne ou une mauvaise nouvelle, mais en tout cas, ça va sûrement mettre du piment dans les conversations cet été :buck2:

Paru dans la presse luxembourgeoise (La voix du Luxembourg) le 10 mai 2009.

Chut! C'est un secret. Bon, je vous le dis mais vous me promettez de ne pas le répéter. Du moins, pas avant les élections européennes. Nicolas Sarkozy et les cadres de l'UMP insistent. Ils ne veulent pas que cela s'ébruite pour éviter de se tirer une balle dans le pied avant le 7 juin: il est plus que vraisemblable que la vignette automobile sera rétablie en France dès le 1er janvier 2010. François Fillon l'a déjà dit à maintes reprises: les caisses de l'Etat sont vides. Elles doivent vraiment l'être pour que le chef de l'Etat ait été poussé à accepter la proposition de Christine Lagarde, ministre de l'Economie (eh oui! C'est son idée). Cela fait des mois, cherchant par tous les moyens à redonner un peu d'oxygène au budget national qu'elle fait le pied de grue à l'Elysée, pour que ce projet trouve l'aval de son patron. Nicolas Sarkozy, en bon animal politique, a toujours refusé cette mesure qu'il sait extrêmement impopulaire. Il faut dire que cela ne va pas être évident de jouer au président du pouvoir d'achat en rétablissant une taxe supprimée en 2001 par... Laurent Fabius, alors ministre de l'Economie de Lionel Jospin. C'est visiblement au début du mois de mars, lors d'une réunion à l'Elysée en présence du Premier ministre et des ministres concernés, que le président a cédé, mais il aurait, selon certains Cadres de l'UMP, émis ses conditions: qu'il n'y ait aucune fuite avant les élections européennes et que la taxe ne soit rétablie que pour une durée limitée, le temps que le pays se remette quelque peu de la crise économique mondiale. Pas sûr que cela rassure beaucoup les Français: la première fois qu'elle avait été instaurée, cela ne devait durer que quelques années et elle est restée en vigueur durant quarante-cinq ans. En 1956, les finances publiques françaises sont à sec, mais Guy Mollet veut trouver une nouvelle source de financement pour garantir un revenu minimum à toutes les personnes âgées de plus de 65 ans, via un nouveau Fonds national de solidarité. Le choix se porte sur l'automobile, produit considéré comme luxueux à l'époque. Cette fois, la taxe aura clairement un caractère écologique: le but sera de taxer les véhicules selon la règle du pollueur-payeur. Jean-Louis Borloo, ministre de l'Environnement, aurait d'ailleurs obtenu que les véhicules propres en soient exemptés. Du moins ceux achetés à compter du 1er juin 2009. Le texte devrait être promulgué par décret lors de la deuxième quinzaine de juin, juste avant les premiers départs en vacances, une période connue pour ne pas être très propice aux manifestations. Si ce calendrier est habile, il n'en demeure pas moins que le nouveau gouvernement (un remaniement ministériel est imminent et sera de toute façon obligatoire à partir du 8 juin) devra se préparer à payer cette mesure au prix fort car il est plus que probable que les vacances n'effaceront pas tout.
Olivier POSTAL

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 30 mai 2009, 18:44

Kwâh ?

Hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.

Ici : traces de pneus.

Mais il n'y a pas de smileys dispos !
Coinssss. :buck2:

D'ici à ce qu'ils taxent les véhicules les plus polluants... parce que les plus vieux ; ça va arranger les affaires des constructeurs automobiles.

Indépendamment du débat voiture vs TC, et de l'utilité d'avoir ou non un ou plusieurs véhicules, on n'a pas fini d'en entendre causer !

Y'a eu des révolutions pour moins que ça, m'sieudames... >:D

StephaneDM · Message non lupar **StephaneDM** » 30 mai 2009, 19:33

Pourquoi se priveraient-ils tant qu'il y a des c--s pour re voter pour eux :crazy2:

Patafix · Message non lupar **Patafix** » 17 juin 2010, 19:54

Salut

La Gare de Villefranche sur Saône à reçu ce mercredi ses consignes à vélo, qui sont en train d'être assemblées - la précision est importante - en lieu et place du stationnement qui se trouve sur le parvis, entre la façade principale de la gare SNCF et le Boulevard Louis Blanc.

Il y en a pour l'instant 6 mais d'autres étaient en cours d'assemblage ce matin encore. Il s'agit du même modèle que les consignes de l'Ouest lyonnais en grillage gris et au profilé bombé.
Par contre il semblerait que celles de Villefranche soient davantage capacitaires que ces dernières.

Qui est en ligne ?