Oullins : le passage à niveau rue Sémard sera supprimé

[nanar]

Salut

Oullins : le passage à niveau rue Sémard sera supprimé

Dans le cadre de l'aménagement du Pôle multimodal, avant l'arrivée du métro à Oullins en 2013, un comité de pilotage comprenant, le Grand Lyon, la Région, le Sytral, la SNCF, RFF et la ville d'Oullins a décidé de supprimer le passage à niveau de la rue Pierre-Sémard. Il sera remplacé par une trémie construite sur un nouvel axe pour permettre aux automobilistes de passer sous la ligne de chemin de fer.

Le projet estimé à 20 millions d'euros prévoit également le déménagement de la gare de l'autre côté des rails et divers aménagements autour du site.

A part qu'on le sait comme étant quasiment sûr et certain depuis environ 4 ans  (la trémie et la démolition de la gare actuelle),
ça fait vachement cher  (j'aurais avancé un chiffre de l'ordre de 5 ou 6 millions euros pour la trémie).

En fait la trémie sera environ 30 ou 40 m au sud de la rue Pierre Semard, en face d'une nouvelle voie parallèle à celle-ci côté Saulaie.

A+
nanar

[amaury]

Salut,

J'imagine que ce franchissement sera conçu pour deux voies. Avec une ou deux de plus, on conserve la possibilité d'une liaison efficace Givors - Perrache en tram-train parce que même si on prend le pari d'envoyer le maximum de trains de Saint-Étienne à Part-Dieu, on va saturer vite fait.

Il y a apparemment la place pour rajouter une voie à droite (http://maps.google.fr/maps?hl=fr&q=&ie= ... 1,,0,10.03). Espérons que la trémie permettra l'ajout ultérieur de cette 3e voie. J'en doute.

A +
Amaury

[nanar]

Salut

Il y a même la place (environ 4,50 m) pour une quatrième voie à gauche, bien que la photo ne le montre pas.
Pour que la trémie se fasse assez large pour plus de 2 voies, il va falloir le dire avec conviction et insistance lors de la concertation et de l'enquête publique, malgré le coût supplémentaire.

A+

[BBArchi]

Oui...

Et les vélos ?


Rajouter ultérieurement une place pour 2 pistes cyclables pourra se faire en poussant très fort contre la culée du pont rail, mais ce sera coûteux...

Es-ce intégré dans le total actuel ?

[nanar]

Salut

Normalement, le premier passage sous voies ferrées, inclus dans les ouvrages du pôle multimodal à construire parallèlement à la station de métro, est pour les piétons et modes doux.

A+

[BBArchi]

Encore mieux... 

[69L88]

Quand Vont-il commencer les travaux ?

[nanar]

Salut

la trémie routière, je ne sais pas.
Les travaux du pôle multimodal du Sytral  sont planifiés entre Janvier 2012 et le courant du 3ème trimestre 2013.

A+

[69L88]

Merci a+