Re: Incidents majeurs Bus

[Billy]

Interruption de la circulation d'une partie du réseau bus
À la suite d’un dysfonctionnement technique affectant le système de géolocalisation des bus et la connexion entre le réseau bus et le Poste de Commandement Sécurité, une partie de la flotte des bus TCL circulant en zones 1 et 2 est interrompue.

Les lignes de bus suivantes circulent normalement : 2, 25, 27, 31, 45, 69, BR60, C11, C18, C23, C26, S1, S4, S6, S11 et TB11

Les lignes scolaires Junior Direct circulent normalement.

Les équipes techniques sont pleinement mobilisées pour identifier les causes de l’incident et permettre une reprise progressive et sécurisée de la circulation. Un important dispositif humain est déployé en parallèle sur le terrain et notamment au niveau des principaux pôles d’échanges afin d’orienter les usagers.

En attendant, les voyageurs sont invités à privilégier les autres modes TCL (métro, tramway, funiculaire).

[nim]

https://tribunedelyon.fr/transports/tcl ... eseau-bus/

Il me semblait que le nouveau PCS bus avait été inauguré début d’été, ça commence bien.

[bus64]

Cà me dépasse..
On ne sait plus faire sans la technologie?

[fraberth]

Ah donc quand ils ont besoin du PC pour être systématiquement en retard mais pour maintenir le service y’a plus personne ?

Puis bel euphémisme, « une partie du réseau «  alors que ta 90% des lignes en rade
Par pitié faut arrêter le sacro saint principe de sécurité pour tout et n’importe quoi

[Airbus]

Oui tout ceci est ahurissant et ça ne concerne hélas pas que les transports urbains.
On ne sait plus faire simple. Aujourd'hui, on a une technologie envahissante dont les promoteurs ont oublié que la technologie doit être au service de l'objectif (en l'occurrence, le fonctionnement du réseau de bus) et c'est à la technologie de se faire oublier au profit de l'intérêt général.
On a aujourd'hui souvent l'impression que c'est le contraire de ce principe de base, le fonctionnement du réseau passe après la technologie, c'est ubuesque !

[Rémi]

Salut

Finalement, sortir une feuille de papier par agent de conduite avec tous les horaires d'une ligne par voiture, en surlignant son service, c'est peut-être vintage, un truc de boomer, mais au moins... ça marche, et on le sait, ce fut le cas pendant des années, et même quand les vieux systèmes plantaient, le conducteur savait à quelle heure il quittait le terminus. Quant à la girouette, c'était de toute façon manuel !

Rémi

[fraberth]

Alors à ma connaissance le sacro saint principe de précaution c’est justement un truc des boomers…

Sur une voie ferrée je comprend, la signalisation/pc est obligatoire vu les vitesses
Enfin là effectivement rien n’empêche de lancer le service en essayant de suivre à peu près la tram horaire de base. Où alors encore des délires de sécurité genre les chauffeurs ne veulent pas conduire s’ils ne sont pas en liaison avec un PC ?

Franchement la multiplication des pannes pour tout pose question, ils font quoi de leur journées ces gens ?
Ta voiture se met à ne plus démarrer tu l’emmène au garage, là ils attendent quoi pour fiabiliser le réseau ?

[bus64]

Salut

Une feuille de route des maîtrises sur le terrain pour la régulation. Et pour la sécurité tout le monde a un téléphone portable aujourd'hui.
Ça devient vraiment délirant.

@+

[nim]

Les municipales approchent ça va repartir dans le délire où il vaut mieux acheter des moyens de surveillance que des moyens de transport.

Les articles sont ambigus, on ne sait pas si ce qui a planté c’est le nouveau PC sécurité, le nouveau PC Bus, ou si quelqu’un a eu l’idée géniale de revoir les procédures à l’occasion de la construction de ces postes de commandement. Je suis sûr que la préfecture la région et la droite lyonnaise ont pesé de tout leur poids pour ajouter le maximum de bidules sécuritaires pas top éprouvés au nouveau PC sécurité.

[Benoist_1er]

Bonjour,

ma pensée à été de me dire que les personnes de RATP Dev' on dût sourire en se disant que pour une fois c'était à "Keolis bus Lyon je sais pas quel est le nom de la filiale" de gérer une mega-panne.

Plus sérieusement, comme à chaque incident (d'autant plus qu'il est important), j’espère qu'il existe des enquêtes techniques (similaire au principe de celles des BEA) pour déterminer les causes. Ce qui est différent des choix politiques et stratégiques qui sont faits, mais avoir les raisons fondamentales de pourquoi les choses se cassent la figure est toujours intéressant.