Girouette TCL

[Alain]

Salut

La lisibilité dépend aussi de la consistance du message. Quand on mentionne "MONTESSUY GUTEMBERG" sur une seule ligne, en majuscule, forcément, c'est très tassé, et de loin, l'oeil ne perçoit qu'un rectangle lumineux. Avec une écriture en minuscule, on a l'effet (un des rares) de la méthode globale dans laquelle on a un premier palier d'identification par la forme du mot.
Ensuite, se pose la question de la consistance des messages. Sur la girouette avant, je pense qu'il faut aller à l'essentiel. Si je reprends l'exemple de C13, avoir sur la ligne supérieure, quitte à écrire très tassé, "MONTESSUY GUTEMBERG" et en-dessous un défilant des principaux arrêts intermédiaires n'est pas forcément l'idéal pour la lecture. Le pire étant quand des messages secondaires alternent (par exemple pour la validation à la montée).
Bref, l'écriture en minuscule permet une identification plus rapide mais il faut aussi revoir plus largement l'utilisation des girouettes pour aller à l'essentiel.

Rémi

Pour C13, il me semble que "Montessuy" tout court, avec rien qui défile, serait beaucoup plus lisible.

Dans ma jeunesse (disons au début des années 1970), les girouettes étaient sérigraphiées et beaucoup plus petites et on allait à l'essentiel. Je souviens par exemple de :
1: "St JEAN" / "VINATIER"
2 : "VAISE" / "MONTCHAT"
3 : "VAISE" / "VILLEURBANNE"
4 : "PERRACHE" / "PARC"
7 : "PERRACHE" / "CUSSET"
12 : "BELLECOUR" / "MINGUETTES"
13 : "PERRACHE" / "Cx ROUSSE"

Des girouettes avec majuscule initiale et minuscules, sans défilement ni bavardage, sont à mon avis ce qui est le plus lisible.

[Rémi]

Salut

Il ne faut pas caricaturer : les girouettes étaient d'abord petites et peu ou pas éclairées. La situation s'est améliorée au moment du métro, modulo la lisibilité de nuit.
Les premières girouettes "digitales" étaient, du point de vue du texte, un bon compromis. Je pense qu'on cherche à mettre trop d'informations sur ces écrans et qu'on perd de vue leur fonction première pour des éléments d'ordre secondaire... ou qui étaient jadis mentionnés différemment (par exemple les bandeaux latéraux d'itinéraire).

Rémi

[Alain]

Il ne faut pas caricaturer : les girouettes étaient d'abord petites et peu ou pas éclairées. La situation s'est améliorée au moment du métro, modulo la lisibilité de nuit.

Nous avons eu à faire à une sorte d'effet rebond : au lieu d'utiliser des girouettes plus grandes et mieux éclairées pour rendre plus lisible un texte court et fixe, on les a utilisées pour afficher un texte trop long et défilant.

[Airbus]

Et le pire, c'est quand la girouette censée donner la destination, affiche "Bonne année" ou autre message sans aucun rapport avec cette mission d'affichage de la destination.

[sebac22]

841, 848, 849 équipées des girouettes Led.

[Auron]

ça fait un moment que je n'ai plus vu de girouette buggé avec écrit "ALSTOM" dessus

[sebac22]

ça fait un moment que je n'ai plus vu de girouette buggé avec écrit "ALSTOM" dessus

À force de se faire taper sur les doigts aussi.

Les 844, 845 sont en girouettes leds aussi depuis un moment

[maxc19]

Depuis hier (ou plus je ne sais pas) les girouettes des LT6 sur T4 affichent « Gaston Berger La Doua » (avec « La Doua » en tout petit sur la ligne du bas). Je ne comprends pas l’intérêt d’une telle mise à jour…

[Auron]

J'ai parlé trop vite... le lendemain, j'ai vu un tram T1 affichage correct sauf une girouette latérale où c'était marqué "NE MONTEZ PAS"

[sebac22]

Ça vient plutôt des SAE qui datent de l’ère préhistorique que des girouettes.

[Auron]

les SAE ont été changés dans les bus...
Pourquoi ceux des trams ne l'ont pas été? (je sais qu'ils ont déjà été changé depuis la mise en place du tram mais j'ignore pourquoi)

[maxc19]

Par souci d’harmonie et pour fonctionner avec le logiciel préhistorique du PC, même les nouvelles rames récemment livrées sont équipées avec le même SAE archaïque, donc avec tous les bugs qui vont avec…
Et mention spéciale à ceux des 402 LT6 893 à 907 dont l’orientation fait qu’on ne voit rien Heureusement ça a été corrigé sur les LT6+

[Auron]

A quoi pensent les ingénieurs... (on a le même soucis sur les trains)

[AdriTCL]

On se remet à jour avec les deux rames rajoutées

801 à 810,
811 à 820,
821 à 830,
831 à 840,
841, 842, 844, 845, 846, 848, 849
853, 857, 858
866