Nouveaux Horaires RRS Lignes 7 et 16 dispo sur ww.tcl.fr

hichem69 · Message non lupar **hichem69** » 19 oct. 2006, 18:03

Salut à tous

Donc comme intitulé dans mon titre les horaires de ces 2 lignes pour le 04/12/2006 sont disponibles

Ligne 7: La fréquence est identique à celle qu'on connait actuellement mais il existe 3 terminus: Mas du Taureau, Vaulx Place Boissier et Grand Large

Elle devient ligne de nuit a partir de 21h00 et a pour terminus Vaulx place Boissier donc plus de jumelage avec la ligne 51

Ligne 16: Les horaires sont quand meme réduits par rapport à loffre actuelle et comme convenu son nouveau terminus est Grand Large

Je vous laisse le soin d aller voir par vous même :wink:

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 19 oct. 2006, 18:27

Je ne trouve pas :cry: :cry: :cry:

Bipbip · Message non lupar **Bipbip** » 19 oct. 2006, 20:37

Je ne trouve pas :cry: :cry: :cry:

Il suffit de mettre la date du 8 décembre !

Moi ça marche

@ +

FLY SEVEN · Message non lupar **FLY SEVEN** » 19 oct. 2006, 23:57

bonsoir ,

voilà alors je suppose que la ligne comportera 7 bus car la fréquence en heure de pointe est de tous les 10 min cela n'est impossible qu'un bus fait tout le tour en 30 min sauf si il s'arrêt jusqu'au mas du taureau ( c'est possible) mais si le bus part en direction de décine grand large..... il va mettre au moins 45 min A/R
Enfin on verra bien en tout cas il y a beaucoup d'arret ca changera pour certains conducteurs et pour la clientèle

bonne soirée à tous

FLY SEVEN

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 20 oct. 2006, 02:12

Salut,

Pour la 7, les deux terminus sont Place Boissier ou Décines Grand Large, Mas du Taureau devient seulement un arrêt de passage.

Dédé

Playschool · Message non lupar **Playschool** » 20 oct. 2006, 08:12

En tout cas la notion de cadencement c'est pas encore ça!
Sur la 7, fréquence de 15,5 minutes en heures creuses jusqu'à Vaulx et 31 jusqu'au Grand Large.... c'est vrai que c'est tellement mieux que 15' et 30', les clients risqueraient de trouver les horaires lisibles et faciles à retenir (du point de vue exploitation, il faudrait économiser 1 minute au tour sur Pl. Boissier et 2 minutes sur Grand Large pour abaisser la fréquence; mission impossible ?)

Pareil sur la 16... et même encore mieux! fréquence de 15' à 9h et 10h (on applaudit des deux mains), mais ne rêvons pas, celle-ci passe, par miracle et pour le bonheur des usagers, à 14' dès 11h, avec des irrégularités à 13' et à 15'.... avec tout ça on gagne une course jusqu'à la reprise de l'HP un peu avant 16h (basé sur les horaires à L.Bonnevay). Pourquoi diantre on ne maintien pas ce foutu 15', bien lisible ? Si il faut montrer que les outils de prod sont efficaces, il y a d'autres moyens. Faudrait-il encore montrer que il y a de l'intelligence au-delà des machines!

a+
playschool

Bipbip · Message non lupar **Bipbip** » 20 oct. 2006, 09:35

En tout cas la notion de cadencement c'est pas encore ça!
Sur la 7, fréquence de 15,5 minutes en heures creuses jusqu'à Vaulx et 31 jusqu'au Grand Large.... c'est vrai que c'est tellement mieux que 15' et 30', les clients risqueraient de trouver les horaires lisibles et faciles à retenir (du point de vue exploitation, il faudrait économiser 1 minute au tour sur Pl. Boissier et 2 minutes sur Grand Large pour abaisser la fréquence; mission impossible ?)

Pareil sur la 16... et même encore mieux! fréquence de 15' à 9h et 10h (on applaudit des deux mains), mais ne rêvons pas, celle-ci passe, par miracle et pour le bonheur des usagers, à 14' dès 11h, avec des irrégularités à 13' et à 15'.... avec tout ça on gagne une course jusqu'à la reprise de l'HP un peu avant 16h (basé sur les horaires à L.Bonnevay). Pourquoi diantre on ne maintien pas ce foutu 15', bien lisible ? Si il faut montrer que les outils de prod sont efficaces, il y a d'autres moyens. Faudrait-il encore montrer que il y a de l'intelligence au-delà des machines!

a+
playschool

Salut Playschool

Tout à fait d'acc avec toi. Mais les horairistes ont tellement donné pour cadencer à peu près les lignes C1 et 4 qu'ils n'ont plus aucune énergie pour le faire sur les 7, 16 et Cie.

@ +

bus64 · Message non lupar **bus64** » 20 oct. 2006, 10:08

Salut

C'est toujours plus facile de laisser faire l'ordinateur, cependant certaines fois il y a des raisons. Les temps de parcours ne sont pas fixes sur la journée, il varient presque à chaque heure.
Exemple pour la 7 si le temps de parcours est de 28 minutes étant donné qu'il faut 3 minutes minimum de battement les bus ne peuvent repartir qu'au bout de 31 minutes donc pas possible de cadencer à 15.

@+

K-L · Message non lupar **K-L** » 20 oct. 2006, 10:21

Bipbip: petite clarification sur les techniciens horaires: il y en a un par dépôt (et encore, même ça ils essaient de rogner dessus) et effectivement, ils ont un boulot assez complexe: réussir à faire un compromis entre ce que demande le Sytral et la Direction et les réalités du terrain voulues par les conducteurs et syndicats. Et c'est pas facile.

A UTO, on avait un gars parfait qui connaissait les lignes de l'Unité sur le bout des doigts, un maître dans la technique de l'horaire et du compromis. On l'a remplacé sans aucune raison (il est maintenant à UTA, Manu69 est un petit veinard) et la personne qui l'a remplacé à UTO n'est restée que 4 mois tellement il était mauvais (j'ai encore les marches de voitures de la 15 de cet été qu'il a fallu que je corrige à la main avant de partir en vacances tellement il y avait d'erreurs).

Petit exemple d'ânerie sur les horaires de la 10 actuellemtn en vigueur: autour des 19:00, il y a deux départs à la suite pour Champlong et celui qui rate un Basses Barolles est bon pour 40 minutes d'attente alors que normalement, c'est un bus sur deux.

Bref, tout ça pour dire que technicien horaire, c'est un boulot vraiment complexe dans lequel on est tiraillé constament.

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 20 oct. 2006, 11:25

Salut,

A noter que les horaires de la lignes 56 sont aussi dispo avec la nouvelle fin de service à 21h au lieu de 0h00.

Dédé

Bipbip · Message non lupar **Bipbip** » 20 oct. 2006, 19:36

Bipbip: petite clarification sur les techniciens horaires: il y en a un par dépôt (et encore, même ça ils essaient de rogner dessus) et effectivement, ils ont un boulot assez complexe: réussir à faire un compromis entre ce que demande le Sytral et la Direction et les réalités du terrain voulues par les conducteurs et syndicats. Et c'est pas facile.

Petit exemple d'ânerie sur les horaires de la 10 actuellemtn en vigueur: autour des 19:00, il y a deux départs à la suite pour Champlong et celui qui rate un Basses Barolles est bon pour 40 minutes d'attente alors que normalement, c'est un bus sur deux.

Bref, tout ça pour dire que technicien horaire, c'est un boulot vraiment complexe dans lequel on est tiraillé constament.

Salut K-L

Je me doute bien des contraintes inhérantes à la fabrication d'un horaire, puisque j'en réalise moi-même, à la main, pour mon propre compte. Il est effectivement difficile de concilier l'AO, les contraintes du matériel, du personnel, etc...

Maintenant, quand on voit les horaires des lignes chez les suisses ou les allemands, il y a de quoi baver d'envie, avec les lignes cadencées au 8 ou 6 minutes toute la journée ! Même le S-Bahn de Berlin est un modèle dans le genre, avec un cadencement intégral au 20 minutes. Il suffit d'apprendre un nombre compris entre 0 et 19 pour connaître les horaires de passage de telle ligne à tel arrêt. Le Pied !

Rémi · Message non lupar **Rémi** » 20 oct. 2006, 20:51

Salut

Eh oui, mais le problème c'est qu'on est en France, on est le pays de la raison et de Descartes, officiellement, et on pond des systèmes illogiques. La France est un pays qui s'entête à vouloir faire des divisions qui ne tombent pas juste à vouloir diviser 60 par 7, 8, 9, 11, 13, 14, 16, 17, 18, 19 et j'en passe...

Mais j'en connais un qui répondra "oui mais on est à Lyon et ailleurs c'est pas ici et de toutes façons on a le meilleur réseau de France".

Sauf qu'on est tellement bon qu'on n'est même pas fichu de pondre des horaires cohérents et de faire arriver 2 trams au même endroit sur une esplanade de 40 mètres de large.

Un autre truc à regarder un peu plus tard, ce sont les correspondances. Je parie qu'on aura une organisation qui permettra de rater systématiquement toute correspondance entre un T3 à l'offre rachitique d'un départ toutes les 15 minutes, généreusement renforcé à 8 en pointe, et un autobus de rabattement ou de complément (exemples types, le 67, le 16, le 95 etc...)

Ah j'oubliais, Keolis est une émanation de la SNCF, les spécialistes de la correspondances foireuses...

Comme on dit dans "L'aventure c'est l'aventure" : Vive la Suisse libre !

A+
Rémi

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 22 oct. 2006, 02:04

Salut,

Au temps pour moi, la 7 c'est bien L.Bonnevay - Mas du Taureau ou Décines Grand Large

Dédé

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 22 oct. 2006, 07:49

Vivement le 4/12 !
A votre avis, comment vont se passer les partiels ?

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 22 oct. 2006, 11:13

et le 2444

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 22 oct. 2006, 11:19

Quelqu'un peut me passer le lien ?

FLY SEVEN · Message non lupar **FLY SEVEN** » 23 oct. 2006, 12:50

BONJOUR,

je voudrai savoir un truc?

pourquoi ils vont mettre des Agoras S de la ligne 51 sur la ligne 7?
en plus la ligne C3 n'est pas encore arriver
alors je ne vois pas l'intérêt de mettre des bus qui sont encore utilent sur cette ligne forte à une ligne qui va progresser (et pourquoi pas qu'ils mettent les bus récents qui vont être muter vers la soie c'est bien logique quand même . De tout façon il vont changer ses R312 (3300) c'est sur !

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 23 oct. 2006, 12:55

Salut,

Mais personne a dit que la 7 allait recevoir des 2400, elle garde ses bus et en récupérera 1 ou 2 peut eter des 2400 mais pas sur encore. De toutes façons la plupart des 2400 de la 51 partiront à Givors donc...

Par contre ce qui est quasi sûr c'est que la 51 doit passer en 1200 à partir du 4 décembre et en attendant les Cristalis en février.

Dédé

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 23 oct. 2006, 20:24

Dédé, ah, mon cher Dédé, enfait, je ne comprends plus rien ; je voudrais que, si tu le veut bien, biensur, m'écrire dans ce topic toutes les affectations de materiel sur le réseau a partir du 4 DECEMBRE 2006.

Merci, et, vous autres, si vous avez des souces, vous pouvez participer.

FLY SEVEN · Message non lupar **FLY SEVEN** » 23 oct. 2006, 20:53

bonsoir

ah bon mais en tout cas c'est un mélange bizarre tu verra tu te trompera dede car avec la DST il peuvent changer d'avis comme tu me la dis pour la ligne 35 qu'elle allait passer en 3900 et que je l'ai dis dès le début qu'elle sera en serie 2700 on verra pour la 7 mais en tout cas c'est pas trés logique tout ça car les R312 serie 3300 vont partir à la réforme mais je pense que la 7 aura des R312 serie 3000 de la 96 ou de la 12E tu verra vaut mieux que la 51 garde ses Agoras S qu'ils mettent sur la 7 cela ne sert à rien !

FLY SEVEN · Message non lupar **FLY SEVEN** » 23 oct. 2006, 20:57

ah oui si j'oublie que tous les bus de l'UTS doit être équiper des caméras donc sur ce .......... c'est pas trop logique de garder les 3337à 3340 qui possède pas de caméras pour les soirées n'oublie pas que la 7 va circuler la soirée jusqu'à tard le soir question de sécurité il faut mettre des bus à caméras !

bonne soirée

FLY SEVEN

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 23 oct. 2006, 21:07

Je le redis encore, si l'on reste dans l'absolument logique, la 7 devrait avoir, lors de mise en sevice de c3, les Agora12 de la 51 sinon désolé, mais, c'est insenssé pour moi, totalement...

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 23 oct. 2006, 21:25

Désolé pour la taille du lien mais voici les horaires pour le 5/12 a l'arret Laurent Bonnevay pour la 7 :
[url=http://www.tcl.fr/obiti/Obiti4/HP_3_HP.asp?Line=7%7CLaurent%20Bonnevay%20-%20Mas%20du%20Taureau%7C26%7Ctcl26%7CLaurent%20Bonnevay%20%3E%20Mas%20du%20Taureau%7CMas%20du%20Taureau%20%3E%20Laurent%20Bonnevay%7C1%7CBus&Direction=1&StopArea=1657%7Ctcl1829%7CLaurent%20Bonnevay%7CVilleurbanne&Date=2006%7C12%7C5&DateFinBases=2006%7C12%7C12&DateMajBases=2006%7C10%7C16"]Horaires ligne 7[/url]

Bipbip · Message non lupar **Bipbip** » 03 nov. 2006, 14:03

JM-C a écrit :Les horaires après le 4 décembre ont été supprimés du site TCL (j'ai essayé le 8 décembre avec la 67 puis la 7)

Ils y sont de nouveau, avec en plus les 37, 67 et 95 !

@ +

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 23 nov. 2006, 20:36

C'est cool, le quartier St-Jean sera doublement desservi !
Plan & Horaires ligne 7

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 23 nov. 2006, 20:43

Sachez aussi que quelques arrets de la 16 sont mis avec un logo PMR, donc, sur qu'ils aient de l€3
Horaires 16 rrs LEA

Busta · Message non lupar **Busta** » 23 nov. 2006, 20:47

Si j'ai tout bien lu, a partir du 4 decembre la 7 viendra jusqu'a Vaulx place boissier ! c'est a dire chez moi :lol:

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 23 nov. 2006, 20:50

A priorie oui, mais si tu veut aller a L.Bonnevay, je ne te conseille pas se tracé :wink:

Busta · Message non lupar **Busta** » 23 nov. 2006, 20:57

Ba si je suis a Vaulx place Boissier et que je veux aller a Bonnevay je prend le 57 :lol:

le 26 · Message non lupar **le 26** » 23 nov. 2006, 22:33

c'est le 37 qui devrait perdre du monde non? enfin tant mieux car cela devient pénible entre charpennes et mas du taureau.

Busta · Message non lupar **Busta** » 24 nov. 2006, 17:02

"le 26" a écrit :c'est le 37 qui devrait perdre du monde non? enfin tant mieux car cela devient pénible entre charpennes et mas du taureau.

Je confirme.
Surtout avec la MPA , les gens sont entassés. enfin je le prend a Vaulx place boissier donc j'ai toujours des places assises :lol: faut juste le prendre avant le Mas !

Anthony761 · Message non lupar **Anthony761** » 24 nov. 2006, 18:33

alors la 7 va avoir combien de bus en ligne?

Bipbip · Message non lupar **Bipbip** » 24 nov. 2006, 20:36

5 en HP si je ne m'abuse !

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 25 nov. 2006, 06:39

"Bipbip" a écrit :5 en HP si je ne m'abuse !

Je crois bien que ça va etre cela.
Mais un truc me gratte et me pince, quel est l'avenir du materiel de la 7 ?

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 28 nov. 2006, 18:47

En exclusivité :

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 28 nov. 2006, 18:55

Salut,

Attention, la ligne 7 sera détournée entre Vaulx ZI Est et fera son terminus à Vaulx la Soie pendant les travaux du pont de Décines.

Dédé

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 28 nov. 2006, 18:59

"Dede" a écrit :Salut,

Attention, la ligne 7 sera détournée entre Vaulx ZI Est et fera son terminus à Vaulx la Soie pendant les travaux du pont de Décines.

Dédé

A noter qu'elle n'effectuera que l'arret Chardonnet

PS : Dédé, sa t'intéresserai de la faire cette ligne ?

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 28 nov. 2006, 19:11

"Ibou69100" a écrit :PS : Dédé, sa t'intéresserai de la faire cette ligne ?

Euh non merci, j'ai déja payé ma dette à la société avec la 51 de nuit

Dédé

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 28 nov. 2006, 20:38

D'apres un conducteur de la 7, il n'y a meme pas de beton sur l'emplacement Bus de "Vaulx-Carre de Soie" !

Busta · Message non lupar **Busta** » 28 nov. 2006, 20:39

Ils auront le temps de le mettre d'ici le 4 :lol:

FLY SEVEN · Message non lupar **FLY SEVEN** » 28 nov. 2006, 22:00

Bonsoir

J'ai remarqué que le bus d'eurexpo qui à emmener les visiteur du salon pour la ligne T3 hier au Carré de la Soie, est passé au nouveau terminus de la ligne 7 donc béton ou pas son terminus seras prêt
Ils sont foutent si la voirie n'est pas prêt pour le 4 décembre, ils prennent tout leur temps .

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 01 déc. 2006, 22:31

La RRS est prete cliquer pour voir le cliché

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 01 déc. 2006, 23:26

Salut,

Surtout que la plaque est fausse puisque la 7 ira temporairement faire son terminus à Vaulx La Soie T3 en attendant la réouverture aux plus de 3t5 du Pont de Décines endommagé par un PL.

Dédé

FLY SEVEN · Message non lupar **FLY SEVEN** » 06 déc. 2006, 23:34

Mon cher Dédé excuse moi de te déranger encore et encore tu sais pourquoi il ont fait un panachage sur la 7 & qu'il n'ont pas mis des nouveaux bus qui se suivent en numéro de parc ?
Un jour vont t-ils enlever les R312

?

FLY SEVEN

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 06 déc. 2006, 23:37

Tu sais ça fait bien longtemps que la DST se complique la vie avec les affectations de véhicules, fini le temps où quand tu avais besoin de 6 bus, tu les prenais à la suite maintenant tu as des trucs étrange comme les 3 3900 de la 88 qui partent sur la 35 puis ensuite vont sur sur la 9 etc...

Faut pas chercher de logique enfin pour nous.

FLY SEVEN · Message non lupar **FLY SEVEN** » 06 déc. 2006, 23:47

OK c'est vrai que la ligne 35 avait 3 agoras Line & après des S tout compte fait elle est gagnante & ça sera peut etre pareille avec la 7 à l'avenir ou dans les mois qui suivent

Bonne soirée à tous

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 26 déc. 2006, 20:40

Aujourd'hui je suis monté dans le 2448, et, a ma grande surprise, il était habillé avec les plans pour aller a Décines !
Le pont a reouvert ?

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 27 déc. 2006, 06:59

J'étais monté dans le 2448 pour aller to Bonnevay, et, en face, on a croisé un autre AgoraS, mais qui avait la girouette "La Soie"

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 31 déc. 2006, 06:35

J'avais pas la berlue, je l'ai vue :

Vous pouvez meme demander a Bigboss que c'est pas du trucage !

Bibouquet · Message non lupar **Bibouquet** » 31 déc. 2006, 10:41

Ibou69100 a écrit :pour aller to Bonnevay

C'est une nouvelle expression de jeun's ?

Qui est en ligne ?