Le Forum de Lyon en Lignes

Déjà c'est un r312 et je dirais secteur Ouest (Gorge de Loup... et tout son coin)

Anthony761 est sur la bonne voie...

Un peu au pif comme Ibou... sur le trajet de la ligne 46??

Je dirais que c'est l'arrêt 3 artichauts  sur l'itinairaire de la 30/49/73

Vous êtes tout proche, mais ce n'est pas le bon arrêt.

Pour répondre a ta question Alexandre, UTO peut avoir les girouettes de UTPe et inversement.

C'est bien uen girouette fantaisiste 
Ce n'est pas le 3758, ni l'arrêt Irenne.

C'est pas sur le relai funiculaire ?

Ah pas bête ... Sur les Esses ?

Je crois que c'est le 3702..

Ah l'arrêt Génovéfains ??

Shoudi a trouvé l'arrêt! (mais pas le n° du véhicule  )

Bonjour,

Etant donné que le quizz lancé par Jonat n'a pas encore trouvés prenneur (se), je vous propose de jouer avec ceci (dévinez ou cette photos a été prise) :

C'est les voies du tram de Nice me semble t il.

Après ca va etre difficile pour moi d'être plus précis ...

C'est clair qu'un tram sans LAC et sans APS, ça ne peut être que Nice !    En plus, je crois deviner une rame de Citadis 302 Ligne d'Azur au fond...

Je sais qu'il y a deux portions sans LAC : la place Masséna et la place Garibaldi. Ayant déjà vu la place Masséna en photo, qui ne ressemble pas du tout à ça, j'en conclus qu'on doit être vers la place Garibaldi. J'ai juste ?

CitaroG a écrit :j'en conclus qu'on doit être vers la place Garibaldi. J'ai juste ?

@ CitaroG : non tu as faux.

@ Patafix : ce sont bien les voies du tram Niçois.

C'est pas la promenade des anglais?

Non

Ben Masséna alors ?

Salut,

C'est boulevard Jean Jaurès entre les stations "Masséna" et "Opéra Vieille Ville" où l'on remonte le panto

Boblyon a écrit :Salut,

C'est boulevard Jean Jaurès entre les stations "Masséna" et "Opéra Vieille Ville" où l'on remonte le panto

Oui et d'ailleurs je vous met une autre photos, prise au même endroit (avec un apn) :







aller un autre petit cadeau :

C'est à cause du Carnaval que le tram fait un Service Partiel à cette station et repart sur Pont Michel?

Oui exact

Oui je pense, figure toi que je me suis moi aussi posés cette question et étant donné que la plupart de leurs chars font plus de 5 mètres de haut en plus c'est une tradition, donc la pause de "Lacs" à été impossible sur la place Masséna.


par contre il y a une chose que j'adore sur ce réseau, ce sont les synthèses vocales, car dans les trams il y en a 2 ou 3 ça dépend des infos à transmettre.

Salut

Ou suis-je ?

Sur l'une des voies de garage, pour les trams de ce dépôt ?

Non, rien à voir avec un dépôt

Ou alors, peut-être était-ce l'une des voies de tram de l'ancien réseau ?

Y'a des chances, parce qu'un Citadis la dessus il ne tiendrait pas longtemps (vu l'écartement déja )

J'ai deux idées :

Parc de la tête d'or?
Vers l'entrée du tunnel de la Croix-Rousse, où passe le 2, il y a un vestige de rail il me semble là bas.

Non, ce n'est pas ca

JoNaT a écrit :J'ai deux idées :

Parc de la tête d'or?
Vers l'entrée du tunnel de la Croix-Rousse, où passe le 2, il y a un vestige de rail il me semble là bas.

Nada. On en a parlé ici, sur Lel. Mais il n'y a pas d'aiguille sur cette voie métrique (or cette photo montre la pointe de l'aiguille) sur la section vestige place de Serin (Boblyon nous avait expliqué que c'était l'ancien embranchement particulier desservant l'usine Gillet, démolie pour construire les immeubles assez moches et très haut...).

Patafix> je ne sais pas du tout où c'est, mais c'est une pépite, ton image ! J'ai hate qu'on me dise le lieu !

Ou alors, mais pas sûr : quai de Saone, juste en amont du pont Kitchener, rive gauche, vers l'ancienne capitainerie, en bas de la rampe d'accès au quai (avec 3 files de rails dans les pavés) ?

EIF dépôt d'Alsace ?

Vers Perrache non?

BBArchi a écrit :Ou alors, mais pas sûr : quai de Saone, juste en amont du pont Kitchener, rive gauche, vers l'ancienne capitainerie, en bas de la rampe d'accès au quai (avec 3 files de rails dans les pavés) ?

C'est surement ça, sur le bas-port du Quai Maréchal Joffre, en amont du pont Kitchener

C'est exactement ce à quoi je pensais Bob ^^

Je pense ne pas avoir besoin de confirmer.

Bravo à ceux qui ont trouvé




Serait il possible d'avoir des informations sur cet écartement "multiple"
Surtout comment ce dispositif était utilisé, ça m'intrigue.

Bonsoir,

je ne sais pas si ça pourras t'aider, mais je met le lien quand même :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de ... imitif_OTL

Salut

Pour info, il y a quelques temps de cela, ma mère a déniché un morceau de rails apparaissant dans un nid de poules dans l'arrière d'HEH, près de l'entrée à l'angle de Trarieux et Florence. Il s'agissait des voies de service permettant l'acheminement du charbon de la chaufferie, probablement depuis le bas-port d'Ainay d'ailleurs.

A+
Rémi

Patafix a écrit :Serait il possible d'avoir des informations sur cet écartement "multiple"
Surtout comment ce dispositif était utilisé, ça m'intrigue.

Ben il doit y avoir un écartement métrique et un normal, non? La voie pouvait donc être utilisée par des trains de l'un ou l'autre écartement.

Y'avait longtemps  :
un p'tit quizz facile, où sommes nous ?

Vu le support de Lac sans les fameuses Lac, je dirai sur la à la Duchère ?

Après je ne peux pas être plus précis, tout ce que je sais c'est que ce n'est pas le retournement aux Sources étant donné qu'à cet endroit, le poteau de support est central comme un parapluie

On est effectivement sur la , mais j'aimerai un peu plus de précision 

En complétant la proposition de Patafix, je pense aussi à la Duch' : entre les arrêts du Château et du Plateau avec une ancienne station service juste derrière

Je confirme pour darko. C'est juste avant la priorité à droite direction les Sources

Bien amorcé par Patafix, situé avec précision par Darko et confirmé par Billy
à tous les trois

Sylvain a écrit :Ben il doit y avoir un écartement métrique et un normal, non? La voie pouvait donc être utilisée par des trains de l'un ou l'autre écartement.

Oui.

La particularité est aussi d'ordre mécanique, bien visible sur la photo : il n'y a qu'une aiguille mobile, plus longue, sur la droite, qui assure le guidage de la roue (quel que soit son écartement). La roue opposée, à l'écartement métrique ou standard, roule en fait sur sur une rehausse en fond de gorge, qui permet au mentonnet (la partie dépassant de la roue et la plaquant contre le rail) de soulever légèrement l'ensemble, et suivre le sens du guidage avant de redescendre sur le rail de la direction choisie.

Très intéressante, cette technique, valable uniquement pour les très faibles vitesses, mais permettant d'encaisser des efforts importants lors des manoeuvres, donc parfaitement adaptée aux voies de quais, aux voies marchandises, etc...

Les aiguilles sont en effet des pièces fragiles, donc la limitation du nombre allait dans le sens de la robustesse et de la fiabilité, en limitant le coût de maintenance.

Où peut on trouver ces poteaux de LAC quelque peu raccourcis
(je précise que ce n'est pas à Lyon)

En France c' est sur, allez je dirais Limoges ?

Désolé, ce n'est pas Limoges

St-Étienne?
Marseille?
Grenoble?