Le Forum de Lyon en Lignes

man-x86 a écrit :J'ai vu le 2920 et 2921, tous neufs, pas encore immatriculés chez Irisbus Vénissieux.

Je suis repassé devant (ils n'ont pas bougé), et je les ai vus avec leur moteur d'autonomie en fonctionnement, avec du monde en train de tester si tout fonctionnait bien (mais le correcteur d'assiette du 2920 doit être bizarre, le bus est penché vers la gauche, même à l'arrêt, tout arrêté )
J'ai vu leurs immatriculations :
2920 :  AV - 713 - RD
2921 :  AV - 736 - RD

Quand tu demandais où ils étaient, ils sont au même endroit que sur ta photo (visibles de l'extérieur en fait...)

tommy69300 a écrit :Le 2919 joue a cache cache à Irisbus Vénissieux ^^

Les plaque d'immatriculation sont pas définitif ? c'est juste pour rouler avec pour les emmener a UTN ou UTS ? Après si il les test c'est qu'ils ne devraient pas tardé a arriver dans les UT.
Quelqu'un sais lequel sont actuellement à UTS ??
Et les feux arrière sont ils les même que les actuel Cristalis, ou sont ils à LED comme les derniers Citélis ?

tommy69300 a écrit :Les plaque d'immatriculation sont pas définitif ? c'est juste pour rouler avec pour les emmener a UTN ou UTS ? Après si il les test c'est qu'ils ne devraient pas tardé a arriver dans les UT.
Quelqu'un sais lequel sont actuellement à UTS ??

Les plaques ne sont pas en W, elles sont sûrement définitives.

tommy69300 a écrit :Et les feux arrière sont ils les même que les actuel Cristalis, ou sont ils à LED comme les derniers Citélis ?

Ça, je peux essayer de regarder demain (ou après demain...)

Donc avec confirmation de man-x86, les Cristalis on bien les même feux arrières que les actuels. Et aujourd'hui je suis allez a Vénissieux, et je n'ai pu voir aucun Cristalis (2921, 2922 partie pour UTN ou UTS ?)
Enfin c'est quand même assez bizare que les 2921 & 2922 ont été vue avec des plaques d'immatriculation définitive alors que les autres n'ont pas encore leur plaques. Et Irisbus attend la réception de tous les Cristalis par le Sytral pour les autoriser a rouler ?

2922: AV-773-PD
2925: AV-859-PD
Je pense qu' il y a une erreur sur les plaques du 2920 et 2921 car si on regarde les chiffres des plaques, ça paraît logique que ce soit PD et non RD. Donc si quelqu' un
revoit les bus 2920 et 2921,qu'il recontrôle les plaques et confirme si c'est PD ou RD?

Les 2920 & 2921 sont encore chez Irisbus Vénissieux



Mais c'est quand même étonnant que les 2920 & 2921 soient déjà immatriculés alors que les premiers arrivé le sont a peine...
Donc cela veux dire qu'ils vont belle et bien commencer a rouler d'ici la semaine prochaine ^^ A vos appareil photo

A UTN, les Cristalis sont entrain d'être préparés. Des gars y mettent les boitiers, valideurs ect...

Les plaques du 2920 et 2921 ont été données depuis le 30 juin.
A UTN les 2922 et 2925 ont leur plaque malgré qu' ils ne sont pas encore en service,
mais les bus qui sont stationnés derrière eux ont certainement leur plaque.

2921 : AV-736-PD

Le 2920 est a UTN

Voici les plaques que j'ai pu relever :

2918 : AV - 636 - PD
2919 : AV - 632 - PD
2920 : AV - 713 - PD
2921 : AV - 736 - PD
2922 : AV - 773 - PD
2923 : AV - 804 - PD
2924 : Caché derrière...
2925 : AV - 859 - PD

D'après un CR d'UTC, certain Cristalis circulerai le soir Sur le cour l'affayette... Donc a voir si c'est vraie ou pas

tommy69300 a écrit :Le 2920 est a UTN

Voici les plaques que j'ai pu relever :

2918 : AV - 636 - PD
2919 : AV - 632 - PD
2920 : AV - 713 - PD
2921 : AV - 736 - PD
2922 : AV - 773 - PD
2923 : AV - 804 - PD
2924 : Caché derrière...
2925 : AV - 859 - PD

D'après un CR d'UTC, certain Cristalis circulerai le soir Sur le cour l'affayette... Donc a voir si c'est vraie ou pas

Exact, il ne reste plus que le 2921 à Vénissieux.
(Désolé pour l'erreur de mémoire...)

Quelqu'un sais se que devienne les 2926, 2927 & 2928 à UTS ??

man-x86 a écrit :Exact, il ne reste plus que le 2921 à Vénissieux.
(Désolé pour l'erreur de mémoire...)

Le 2921 n'est plus à Vénissieux, il n'y a donc plus aucun Cristalis sur le site, et sont normalement tous livrés.

J'ai pu vite fais voir 2 Cristalis à UTS. L'un est immatriculé et été en marche, juste vue les lumière intérieur et le boitier du N° de la voiture allumée tant dis que celui qui été à coté n'est pas immatriculé et été éteint.
Le 2921 est en principe à UTN mais a du être garé derrière car je ne l'ai pas vue aujourd'hui.

Citeyosh a écrit :Le 2921 n'est plus à Vénissieux, il n'y a donc plus aucun Cristalis sur le site, et sont normalement tous livrés.

Exact, il a du partir ce matin (enfin le 22/07).

Et il n'y a pas de Cristalis non plus chez Irisbus Mions.

Les 2918 à 2925 sont à UTN et les 2926 à 2928 sont à UTS.

A UTN, ils sont tous immatriculés et à UTS, il en manque 1 ou 2 (1 c'est sur, il est immatriculé, je devrais avoir la plaque demain)

2926: AV-895-PD, il est à UTN.

Se qui explique le 2922 à UTS aujourd'hui et en essai (en mode thermique). Et j'ai l'impression que les nouveaux Cristalis on plus de puissance en autonomie que les actuels Cristalis.

Enfin le 2922 avait sa girouette allumé aujourd'hui ^^ et voici le résulta :


La girouette de plus prêt : J'ai pu voir sur un autre Cristalis allumé le 27/07/10 que sur la girouette c'était marqué "D Italie / METRO D"


Il y avait un Cristalis aussi de garé sur le parking extérieur derrière UTS.

Le voici qui reviens à UTS après son test en mode autonomie :

nickel bravo !!

Ils sont magnifiques!

et avez vous fait attention aux 1913 il a de nouvelles annonces sonnores

airness a écrit :et avez vous fait attention aux 1913 il a de nouvelles annonces sonnores

C'est pas que le 1913 mais ce sont tout les bus, c'est déjà évoqué dans un autre sujet!

Anthony761 a écrit :C'est pas que le 1913 mais ce sont tout les bus, c'est déjà évoqué dans un autre sujet!

la preuve le 3913 avait les anciennes annonces il était sur la 44

Tout ça se met en place progressivement, il ne faut pas s'attendre à ce que cela soit fonctionnel sur tous les bus en un seul coup, mais bon, il me semble que ce n'est pas le bon sujet pour en parler ...

Bon je me permet de poser une question qui est sur les Cristalis comme sur la ligne C1 quand celle-ci passera par la montée des soldats.

Donc déjà est se que le courant qui passe dans les LAC pour alimenter les Trolleybus est en continu ou en alternance ?

Si le courant est continu, il y aura donc 8 LACs dans la montée des Soldats et si c'est en alternance, il pourrait y en avoir que 6. Cette question vue que dans la montée des soldats, il y a le SP au centre et que les Cristalis l'emprunterons le matin pour descendre et l'aprem pour montée...

Bonsoir,

Je pense plutôt que les équipes de pose des LAC vont les désaxer (ils vont certainement la mettre approximativement entre la voie descendante et la voie milieu et entre la voie milieu et la voie montante). Comme cela, avec le mouvement des perches il n'y aura pas de problème.

Salut,

C'est ce que je pensais aussi, mais pour garantir une vitesse acceptable en évitant les sauts de perches compte tenu du désaxement,
il est bien prévu d'installer 4 bifilaires (soit 8 fils  ;)) dans la montée des soldats.

D'accord merci pour l'information, donc cela veux dire que c'est du courant continu comme le tram ?

Oui c'est du continu 750V a droite et la masse a gauche. Pour le tram on a 750V sur la LAC et la masse sur les rails.

Normalement, c'est pas du 600V continu sur le réseau trolleybus de Lyon ?

Effectivement .

Qu'on me corrige si je me trompe, mais historiquement, les ER100 (et donc certainement le matériel précédent) fonctionnaient au 600 V. Cependant les Cristalis sont prévus pour 750 V, mais fonctionnent sous 600 V.

Bon pas de photo mais le 2919 avait sa girouette allumé avec écrit : A  Gare SNCF - Relais Metro - Tram.  Comme la girouette des premier Citélis arrivé. Les Cristalis sont entrain d'être petit a petit équipés notamment au niveaux des girouettes.
Le 2921 est a UTS :


Le 2928 y est aussi, mais n'est toujours pas immatriculé :


Le 2922 est toujours à UTS. Je n'ai toujours pas vue le 2927 qui dois surement etre avec les autres à l'intérieur du dépôt.
A UTN, le 2926 est aussi le 2929. Explication : Sur le parebrise avant c'est bien le 2926, mais le N° de parc au dessus de la fenêtre conducteur indique 2929 donc lequel croire ?? 

je vais ouvrir les yeux vendredi si je vois un avec des girouettes je le prends en photo vendredi

[s]Je vous réserve une petite surprise pour se soir et quelques info en plus [/s]

Voici la petite surprise ou plutôt les petites surprises :

Le 2926 était à UTN, et j'ai pu voir cela :

A l'avant, la girouette était fixe. Sauf l'affichage de "Service spécial" en alternance.

Et cela :

Le "C3" et fixe tandis que "Mas du Taureau" défile.

J'ai pu prendre la photo en demandant aux gars qui était dans le Cristalis. Déjà la première question d'un des gars à été "tu n'est pas un employé ou espion de Véolia au moins ?" et le gars n'avait pas l'aire de rigoler en me disant sa et a voulu voir la photo que j'ai prise, au cas ou j'aurai pris autre chose en photo lol.
Puis il a quand même hésité a me laisser prendre la photo de la girouette de devant. A l'intérieur, il y a plein de câble qui traine sur le sol. Mais la les gars travaillaient au niveau du poste de radio, SAE, Boitier de la girouette ect... A noter que les valideurs ne sont pas installé. J'étais à UTN vers 16h, et vers 16h40, j'ai vue le 2926 arriver à UTS (pas de photo  :-[ )
Les Cristalis qui sont passé a UTS ont les girouettes C3. Après peu être que les Girouettes de C1 & C2 sont déjà prête, j'e n'en sais rien...

J'espere que sa vous plais, et je vais continuer d'essayer d'avoir plusieurs girouette différente jusqu'à leur mise en service.

Normalement dans tous les Cristalis 18m, les girouettes des 3 lignes C sont présentes en plus des lignes du dépôt d'origine. Sinon l'alternance c'est pas plutôt service partiel qui clignote plutôt que service spécial ?

Si c'est bien service partiel qui est affiché, je me souvenait plus exactement ><
Donc la ligne C2 est déjà créée dans les girouettes ?

En tous cas avant c'était comme ça et vu que UTN et UTS n'arrêtent pas de s'échanger leur Cristalis, il vaudrait mieux pour avoir a éviter de devoir reprogrammer toutes les 5' les véhicules. En tous cas du moins avant c'était comme ça.

tommy69300 a écrit :A noter que les valideurs ne sont pas installé.

Il manque juste les appareils, mais regarde sur ta photo de la girouette latérale on aperçoit le support valideur installé sur la barre de maintien ce qui signifie que le câblage est effectué.

Les appareils sont mis en dernier, surement pour ne pas risquer de les endommager étant donné qu'il reste du travail à faire à l'intérieur

2927 à UTN. Le 2918 ou 2919 a du partir à UTS en échange.

2927 : AV - 923 - PD

Le 2920 est revenu à Irisbus Vénissieux.

Ah !!! déjà un problème technique ??

Est ce que les 11 trolleys Cristalis réceptionnés possèdent un moteur plus puissant que les autres ?
Sur les 6 ETB12 réceptionnés par Limoges en  novembre dernier pour la ligne 2 (et les 6 en cours de fabrication pour livraison en fin d'année pour la ligne 6), leur moteur était plus puissant.

J'ai un peu peur de la montée des soldats en autonomie (et un conducteur avec qui je discutais aussi)... va falloir prévoir de pousser.

De toutes façons, si j'ai bien compris aussi, en autonomie ... pas de clim !
Alors la montée dans cette configuration moteur thermique plus puissant ou pas... ça risque d'être long pour ceux qui ne sont pas à proximité de la fenêtre du CR... 

De toutes façons un trolleybus est fait pour rouler en mode électrique .-

De toutes façon un trolleybus n'est pas fait pour rouler, il est mieux a l'atelier 

Nan, ça c'est vrai que pour les Cristalis.

2924: AV-829-PD

Salut à tous,

Le n°2926, dernier Cristalis ETB18 de la série 2900, flambant neuf, a effectué ses premiers tours de roue en commercial aujourd'hui, sur la ligne . Environ 400 kilomètres au compteur.

J'ai pu le prendre sur quelques parties de la ligne : Une vraie crème. Moi qui, d'habitude, déteste utiliser la ligne , c'était assez agréable, là.

Il dispose des mêmes fonctionnalités que les 2100/2600, c'est à dire la girouette sur la partie articulée, à Diodes monochrome Aesys, les bips à l'ouverture/fermeture des portes, ainsi qu'à l'Arrêt Demandé. Par contre, à l'AD, ce n'est pas le même bip que celui présent dans les 21/2600. Ici, le bip est le même qu'à la fermeture des portes, mais ne dure qu'une fraction de seconde...

La climatisation était en marche quelques instants. J'étais assis sur la partie articulée, à droite sous la deuxième girouette: De l'eau coulait... Après une procédure de ré-allumage du véhicule, elle remarchait.
Il y a eu des petites modifications au poste de conduite, sur la planche gauche. Le volant ne peut se régler désormais que lorsque le frein de parcage est enclenché.
Les deux caméras présentes à l'avant semblent rendre une meilleure image que sur les deux autres séries.

Je l'ai trouvé encore + silencieux que les autres 1900/2900, et le moteur d'autonomie semblait être "efficace", mais ce n'est qu'une impression.

Maintenant, place aux photos!  :police:







J'ai réussi à avoir le 2926 ET le 1926  :smitten:












Quelques autres photos dans ma galerie AtPic, http://gallery.atpic.com/fr/37258


Bonne soirée, A+.
Ibou.

Merci pour les photos.

Je suis fière de toi Ibouuuuuuuu !  =)
Belles photos !

Ah oui, chouettes ! 

En mode autonomie, la clim fonctionne, alors ? 

Jolies photos, Ibou
Merci.