Le Forum de Lyon en Lignes

Merci de l'info Gamer69200.

Moi les photos m'intéressent toujours! :wink:

Ciao

pour info, ce bus ne circule pa seulement sur les pistes d'essai, il roule aussi sur le reseau routier traditionel.
Je l'ai croisé plusieurs fois avant hier avec la 60.
Et au passage, cette couleur est magnifique!

Ouaip mais e cas de carton, ça doit coûter cher en carrosserie :roll:

Bah ils n'ont qu'a le faire conduire par des Cr d'Audibert! Nous on est de bon conducteur, jamais d'accident :mrgreen: :mrgreen:

Ah, non à UTA, vous avez de bons carrossiers, il reste jamais rien de vos cartons

Wow, tu vas en faire frétiller le kiki à plus d'un avec de si belles photos :wink: Merci

Je confirme Mais d'où sors tu cette photo

Il y a eu un reportage sur lui dans le dernier "Vie de quartier" sur TLM !

[size=18px]12 octobre 2006 - 1er jour ligne C1[/size]

Ooooptic deeeeuuuuux miiiiiilleuuuxxxxxx :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Désolé, c'était plus fort que moi

Salut,

Belles photos. La livrée est sympa, ça donne de l'allure au bus. Mais d'ici là à dire comme Rivalta que c'est presque comme un tramway, :roll:
Moi je vois qu'un simple trolleybus, et c'est déjà pas mal :!:

@+

C'est pas mieux que Clermont qui annonce le grand retour du tram....

Belles photos. Et j'ai une question: pourquoi y a-t-il un clignotant orange sur la porte avant des Cristalis?

Ben c'est le rappel de clignotant latéral

Rrrrooo!!
Ben oui :lol: ! C'est moderne, ça fait design quoi!!! Comme quand il est intégré dans le rétroviseur des voitures!!! :lol:

Ciao

En effet, c'est original. Par contre les clignotants dans les rétros, c'est de la merde.

un peu de sérieux messieurs!! :lol:

ceci dit, le rappel clignotant a l'avant du bus, ca ne sert à rien.
Là où il serait utile c'est sur la remorque de l'articulé.

J'ai suffisament conduit d'articulé pour savoir que quelquefois , le bus est "cassé" dans un sens, et lorsque tu veux tourner dans la direction opposé, si un vehicule s'est engagé sur le coté du bus, il ne voit pas de clignotant. En plus il se peut tout à fait que toi en tant que conducteur tu ne vois pas le véhicule en question.
Donc quand tu demarres, c'est "coup de klaxon", à chaques fois, avec le risque d'accrocher.
Mais bon c'est bien connu, un bus ca fait chier expres tout le monde surtout les totomobilistes, [size=9px]enfin surtout moi, mais faut pas le dire! [/size] :mrgreen:

Euh Manu69, tu conduis des bus?? :shock:

Tu oses dire qu'un clignotant latéral ne sert à rien? Tu déja été dans des bouchons ou sur des 3 voies avec un bus? Heureusement que le latéral permet de donner l'information, même sur un articulé car sur la remoqrue, aucun intérêt: soit les personnes sont derrière et le voient, soit elle sont au niveau de la remorque et il n'y a aucun risque (ou presque) d'accrocher le véhicule sur le côté (qui verra de tout façon l'avant du véhicule braqué et par conséquent le rappel de clignotant). Un automobiliste s'il est à ma gachue et que je tourne à droite, il s'en fout, y a pas de déport de porte à faux sur un articulé, s'il est sur ma gauche et que je vais à gauche, il verra l'avant du véhicule et par conséquent le rappel de clignotant.

D'ailleurs, j'avais râlé à la sortie des Agora Line 3900 sur le fait que le rappel avait un cache noir, le rendant invisible à la fois pour le conducteur et le véhicule positionné à côté du bus. La série 3700 a corrigé cette erreur.

j'ai pas dit qu'un rappel lateral ne sert a rien, je dis que là ou il est placé, ce n'est pas judicieux!

sur certain PR180, les rappel etaient aussi positionnés sur la remorque de chaque coté, ce qui n'est plus le cas des citélis, et apparement des cristalis.

Quant-à ce que tu expliques, tu me permettra d'etre en total desaccord avec toi.Et si tu m'avais bien lu tu aurais compris pourquoi je dis ça :wink:
Je parle de la situation ou le bus est cassé a droite pour X raisons, et que toi tu souhaite apres tourné à gauche.
Si une voiture c'est légerement avancé sur le coté gauche du bus, dépassant le cligno arriére, il n'a absolument aucune possibilité de voir aucun clignotant. Et ca c'est dangereux
Crois en mon expérience! :wink:

Le jours ou tu auras fait une bonne dizaines de tours sur la 53 en heures de pointe avec un articulé, tu comprendras de quoi je parle.

Tatata, étant rentré avant toi à la boîte (1999 quand même), j'ai quand même pas mal roulé sur la 10 articulée (j'ai même été en pied dessus et la 15 avait un articulé), sans compter tous les services spéciaux en 18m (sans compter le CFR qui nous a formé pendant plus d'un an à la conduite d'articulés dans toutes les situations).

Dans ton exemple, si le bus est cassé à droite, effectivement la voiture situé sur la gauche ne voit pas l'avant du véihcule. Où est le problème? Ton bus va avancer quand tu vas vouloir aller à gauche mais la remorque va à peine se déplacer (je veux bien te le démontrer si on a le temps un jour) sur l'axe latéral. Seuls les PH180 auraient posé problème avec leurs roues directrices. En avançant, l'avant va redevenir visible et le VP aura deux choix: passer le bus (parceque tu aura attendu) ou attendre à la même place avec un rsique proche de zéro de se faire toucher par la remorque.

Je me suis aperçu que certaines conducteurs avaient l'impression de conduire un véhicule de 18m de long en un bloc. C'est faux: c'est 10+8, avec un empattement encore plus faible qu'un standard d'où la vieille rengaine expliquant qu'un articulé passe mieux qu'un standard à certaines endroits.

Ak, mon cher KL, y a que ce qu'on fait chez keolis qui est vrai et bien.
tu fera un bon maitrise!!
Pour info, j'avais déjà mon permis poid lourds à 20 ans toi tu n'avais pas ton permis voiture.
Alors evite de citer ton exemple comme seule reference.
Mais c'est vrai que chez Keolis, tous ce qui n'est pas fait en interne n'existe pas!
J'avais oublié cette donnée. 15 ou 20 ans d'expérience dans d'autre entreprise, n'ont pas de valeur! MDR!!

"MCL80" a écrit :D'ailleurs, d'après France Info, il a "déraillé" la semaine dernière.

Tout a fait : sur le pont je sais plus quoi, une voiture s'est fait un des plot en beton qui separe la voie voiture et la voie machinquirouleetquonappeltram, et a perdu un enjoliveur, qui s'est mis sur le rail de guildage, et a fait derailler le machinquonappeltrammaisquonsaispastropcommentlappeler...

Bonjour
Et bien Clermont à voulu un "tram à roulettes" pour ce rappeler à Michelin mais je ne suis pas sûr que ce soit la meilleure des solutions.
Je pense qu'il va y avoir une multitude, voire une foultitude de problème. Quand on voit le coût total à Nancy, ils auraient mieux fait de faire une "vraie" ligne de tramway ou une ligne de trolley (avec des pneus mais qui marche) surtout qu'il n'y a pas sur cette ligne de pente pharaonique et qu'elle ne dessert même pas la gare (un des pôles névralgiques de Clermont).
Sans compter qu'il va falloir dans 20 ans changer les "ovri" (objet voulant rouler inclassifiable) et vu le marché actuel, qui fabriquera encore ce type de matériel (il me semble que Bombardier a arrêté, alors il ne reste plus que Lohr) ?
Je sais, je n'aime pas ce matériel donc je suis partial mais je pense que je n'ai pas forcément tort sur tout.

"MomoxdeMeru" a écrit :ils auraient mieux fait de faire une "vraie" ligne de tramway ou une ligne de trolley (avec des pneus mais qui marche) surtout qu'il n'y a pas sur cette ligne de pente pharaonique et qu'elle ne dessert même pas la gare (un des pôles névralgiques de Clermont).

Ils auraient du faire la ligne Tram A telle qu'elle est mais avec un tram "normal" et électrifier la ligne 14 et en faire une ligne "forte".

"MCL80" a écrit :

"ElBricou" a écrit :Tout a fait : sur le pont je sais plus quoi, une voiture s'est fait un des plot en beton qui separe la voie voiture et la voie machinquirouleetquonappeltram, et a perdu un enjoliveur, qui s'est mis sur le rail de guildage, et a fait derailler le machinquonappeltrammaisquonsaispastropcommentlappeler...

Salut!

Un enjoliveur en plastoc est capable de faire dérailler ce truc? :shock:

C'est pas possible!? :shock: :shock:

Hé ben, encore un mode guidé baladeur en vue. :roll:

Au fait, en Italie, où ce bidule a aussi été vendu, ils en sont où de sa mise en service?

À bientôt!

Rectificatif je lisais dans leur journal local que le préfet n'était même pas sur que la petite pièce métallique (et non un enjoliveur) proviennent de la voiture accidentée, alors bientot il devrons embauché du personnel pour nettoyer après chaque passage la voie du trogguy :lol: :lol:

Salut,

Vidéos prises sur le vif à Décines
http://www.lyon-en-lignes.org/Imagesnet/LEA.AVI

A Villeurbanne : une rame démarre de Bel Air les Brosses en direction de Gare Part Dieu - Villette
http://www.lyon-en-lignes.org/Imagesnet/LEA2.AVI

Vidéos prises sur le vif à Décines
http://www.lyon-en-lignes.org/Imagesnet/LEA.AVI

Les barrières se réouvrent très vite : l'arrière du tram n'est même pas encore passé !

Ouah, super vidéos, merci.

Pour les voies, elles vont rester comme sa ?

"Ibou69100" a écrit :Pour les voies, elles vont rester comme sa ?

C'est à dire ?

Oui, les barrières se rouvrent vite, ce n'est pas un problème, car le temps que les barrières arrivent en haut, le tram est déjà et loin, et les accidents n'arriveront pas à ce moment là. Par contre, il faut qu'elle se baissent relativement tôt...

Petit souci à l'instant à Villeurbanne : les feux R24 clignotent, alors qu'aucune rame ne circule sur la ligne... le crédibilité de ces feux en prend un coup...

Vidéo du père dédé

http://www.lyon-en-lignes.org/Imagesnet/IB.AVI

@Bib' : Lorsque je disai si les voies vont rester comme ça, c'est qu'avec du ballast, sans beton, ou bien ?

Oui oui, du ballast ! Parfois, ils mettent des granulés plus fin dessus ou de l'herbe, mais la majorité de la ligne c'est du ballast.

Allez, encore une nouvelle vidéo

http://bibouquet.free.fr/reco.AVI

Merci Bib pour toutes ces vidéos, et à Dédé aussi.
J'ai hâte d'essayer cette nouvelle ligne de tramway d'un genre nouveau.


@+

Une petite photo du tram-train à Aulnay:

Ah !!!!!!!!!!!!!!!! magnifique

Il est anti-coktail molotov ? :lol:
Nan serieux il est plutot joli , signer bombardier nan ?

Non c'est du Siemens :wink:

Siemens Avanto que l'on verra bientôt sur les rails d'Alsace :wink:

Mais il y avait pas une info ou justement Bombardier avait chipé un contrat a Alstom pour les transiliens ? :?

slt

pourquoi je peux pas voir toutes les photos ? pour a plupart j'ai des croix rouges a la place c'est frustrant ! :x

"JM-C" a écrit :Il est bien plus beau que nos Citadis !

pas d'accord !! je prefère nettement les bouilles rondes aux museaux pointus

Agoraline: en fait, les posteurs de photos les suppriment avec le temps, c'est pour cela quu tu ne vois que des croix rouges pour certaines.

Salut,

Vu aujourd'hui le MG 36 ex TCL-1109 transformé en Bus Info Santé






si qq1 a plus d'info sur son rôle, sa mission etc..

"bobmetro" a écrit :si qq1 a plus d'info sur son rôle, sa mission etc..

Hum....

ici, ou ici. Google donne quelques reponses.

pas mal du tout avec cette livrée en bordeaux

Magnifique : un MG36 en livrée Rhône !

Slt,

Belles photos !!!
J'ai juste une question quels est la hauteur du quai du tram-train de paris

toto

Salut, si ils en veulent d'autres, pas de problème. Y'en a 2-3 qui trainent aux Pins... Enfin s'ils arrivent à faire sortir le 1113... Ce sera rancune et le département du rhône pourra même garder la monnaie... :wink: Y'a même des bus à pile, euh pardon, des Europolis :lol:

"matrix361" a écrit :Y'a même des bus à pile

Tu mets quoi dedans, des LR4 ou des LR6 :shock: :lol: