Le Forum de Lyon en Lignes

Bonjour,

Je me pose une question, au sujet du mode de conduite de la plupart des tramways que je connais (en France). L'accélération se fait par manipulateur manuel. Existe-t-il des rames qui se conduisent avec les pieds ? (accélération / freinage). J'ai le souvenir des vieilles rames de Marseille sur ce mode de traction. Si oui, pourquoi la conduite manuelle est-elle privilégiée en France ?

Il me semble que la conduite avec les pieds serait bien plus souple non ? (moins d'accoups, plus de réactivité).

Merci pour vos lumières.

Le titre du topic est ambiguë : j'ai pensé que tu souhaitais exprimer ton opinion sur la qualité de conduite de certains de nos wattmen (ceux qui ne connaissent pas le neutre).  

Salut,

Les TFS-Vevey de la STAS Saint-Etienne se pilotent avec les pieds, non? .

Bonne soirée, A+.
Ibou.

Ibou a écrit :Salut,

Les TFS-Vevey de la STAS Saint-Etienne se pilotent avec les pieds, non? .

Bonne soirée, A+.
Ibou.

Oui, les deux séries de 1991 et 1997 se conduisent avec 3 pédales : accélérateur, frein à récupération et "homme mort" (sécurité). C'est dans la suite des PCC de 1958. Auparavant, c'était plutôt des manettes de type motrice ferroviaire lourd.

Salut

En gros, toute la dynastie des PCC se conduisent ou se conduisaient avec des pédales. Sinon, dans les séries façon Tatra, les versions d'origine devaient se conduire avec des pédales mais ont été modernisées.

A+
Rémi

Et qu'est-ce qui justifie qu'actuellement, la majorité des rames se conduisent avec les mains ?

Salut

Excellente question : en fait, dans les origines du tramway, la conduite se faisait avec les mains, pour activer les crans de traction d'un gros controller à l'aide d'une grosse queue de vache (souvent en laiton). Je ne voudrais pas dire de bêtise, mais je crois que ce sont les motrices PCC américaines puis leurs déclinaisons européennes, qui ont introduit la conduite au pied. Bref, la conduite au pied me semble l'exception.

Bon d'accord, la conduite d'un tram au pied permet de faire autre chose en conduisant... composer un texto par exemple...

A+
Rémi

Salut

Il a fallu des trams avec conducteur assis pour que la conduite se fasse aux pieds. C'est survenu sur certaines Brill, puis sur les PCC
Et une fois les conducteurs assis, on leur a demandé de commander l'ouverture et la fermeture des portes, et vendre ou au moins contrôler les billets.

A+

Conduire avec les mains permet de changer de position plus facilement, non ?

Sur les voitures, on conduit certes avec les pieds, mais je pense que c'est pour deux raisons : les mains ont déjà fort à faire, et n'ont pas la puissance requise pour le frein et l'embrayage. A partir du moment où ce sont des commandes électriques, ça pourrait être fait avec les mains. Il est d'ailleurs régulièrement question de piloter les voitures avec un Joystick (mais je pense que c'est l'idéal pour avoir des crampes sur l'autoroute...)/

Rémi a écrit :Bon d'accord, la conduite d'un tram au pied permet de faire autre chose en conduisant... composer un texto par exemple...

La conduite avec les mains n'empêche pas certains... oups le feu se referme....

mathieu.38 a écrit :La conduite avec les mains n'empêche pas certains... oups le feu se referme....

Salut,

A St Etienne, certains wattman, notamment ceux des anciens PCC, s'ennuyait à mourir ne sachant pas quoi faire de leurs mains, il y en a qui croisaient les bras, d'autres qui mangeaient un sandwich  en roulant; et encore d'autres à qui leur bras servait de repose tête.......etc.......

A +

Çà je le comprend parfaitement : je peux rester avec mes pieds immobiles mais rien faire de ses mains toutes la journée, c'est long.