Le Forum de Lyon en Lignes

La Région Auvergne Rhône-Alpes ouvre le Campus Région du Numérique le mois prochain.
https://www.auvergnerhonealpes.fr/153-campus-region.htm
https://www.campus-region.fr/

A terme (2020 disent-il, 2022 me paraissant plus réaliste), ce campus emménagera dans les ex-locaux de la Région à Charbonnières-les-Bains.

Je souhaiterais que nous discutions ici des hypothèses de desserte de ce futur lieu de formation dédié aux métiers du digital et de l'informatique en TC, eu égard à la présence de plusieurs gares et haltes dans le secteur, et lignes de bus.

Salut,

Sans vouloir faire le pointilleux, Charbonnières-les-bains

canut a écrit :eu égard à la présence de plusieurs gares et haltes dans le secteur

Tout simplement rien à en tirer...
La voie est pourrie, pas électrifiée avec du matos.... non je ne dirai rien

Je propose:

Bus 4 (10 bus)
Parc TCL: BHNS ou Urbanway
Circulera du lundi au vendredi de 7h00 à 10h00 et 15h00 à 20h00:
Claude Debussy 0 min
Pontet Crases 2 min
Ecully Grandes Ecoles 3 min
Campus Lyon Ouest 4 min
Valmy 17 min
Pont de Lattre RD 21 min
Parc Tete d'Or Duquesne 24 min
Vitton Belges 27 min
Gare Part Dieu Vivier Merle 31 min
Le matin au départ de la Part Dieu,il y aurait 1 bus sur 2 et les autres bus partiraient de Valmy

Bus 30 (8 bus)
Parc TCL: Urbanway
Circulera du lundi au vendredi de 7h00 à 10h00 et 15h00 à 20h00
Campus du Numérique 0 min
Valmy 13 min
Pont de Lattre RD 17 min
Parc Tete d'Or Duquesne 20 min
Vitton Belges 23 min
Gare Part Dieu Vivier Merle 27 min
Le matin au départ de la Part Dieu,il y aurait 1 bus sur 2 et les autres bus partiraient de Valmy

C'est beaucoup mieux que la 3 car la 4 propose une liaison express tout en gardant une connexion avec le métro D à Valmy. Cette ligne effectue son terminus en centre ville (Gare Part Dieu Vivier Merle).
Itinéraire pouvant être varié entre Valmy et Pontet Crases (selon la circulation) afin d'avoir le trajet le plus rapide.
Avec la 4,Campus Lyon Ouest-Gare Part Dieu se fera en 30 min (contre 40 min actuellement et sans correspondance)
Bus 4 actuel supprimé
Pour le campus du numérique,la 86 n'aura pas la capacité de prendre en charge 2000 à 3000 étudiants.
On pourrait y voir un début du futur axe A4.
Et Voila !
Tiré du PDU (7 août 2017):
Réserve 1
Concernant la desserte des campus
Annoncer dans le PDU la création d’un 9éme corridor entre le campus d’Ecully – la
gare de Vaise et la Part Dieu en plus de ceux déjà identifiées. Ce corridor devant
préfigurer la future ligne forte A4. (Engagement du SYTRAL sur ce point dans sa
réponse au PV de synthèse)

Euh, une desserte "spécialisée" ?

500 élèves aujourd'hui, montée en puissance à ?
1500 ?
2000 élèves ?

(Calcul à partir d'un ratio à la louche surface bâtiment / nombre d'étudiants) ...

On va dire que la desserte se fera comme pour tout le monde : avec Monsieur Par-Simony, et Madame Abonessian.

Je serai surpris qu'un BHNS soit mis en place pour répondre à l'afflux de clientèle dans ce secteur, d'autant qu'il n'y a pas grand chose d'autre à desservir, le secteur étant essentiellement résidentiel, et pas vraiment orienté à la densification dans la douzaine d'année à venir...

Par contre, l'arrêt des Flachères à 800 mètres à pied, on va dire que ça peut constituer un début de quelque chose. Sauf si la clientèle hype en formation juge insupportable la marche à pied

Auron> Pas d'accord. Y'a ka !

Si cette "nouvelle locomotive du secteur" pouvait conduire à rénover / tramtraintiser Tassin Lozanne, ben je prends ! A condition que le tarif soit passé en "départemental" : 2€ le ticket. Sinon, 3 personnes par trajet, whâ. L'affluence...

Comment se débrouillent actuellement les étudiants avec la 3,4 et 55 alors ?

La part de la marche peut être importante en agissant au moins dans deux directions :

• Améliorer les cheminements concernés
• Les flécher

En même temps, c'est assez fou de penser qu'on réfléchit sur un concept purement virtuel (le numérique) qui pourrait dans l'absolu se passer d'infrastructure, pour continuer à concevoir son existence sous forme concrète et minérale d'un campus, soit un ensemble de bâtiments, logistiques, dessertes physiques : rien que du concret, quoi, et le tout matérialisé sous une même forme et une approche similaire à celle mise en place lors de la création du campus de la Doua !

Mis à part l'esthétique des bâtiments, qui au fond n'a pas tant changé en 50 ans, sur l'aspect fonctionnel de l'empilement de salles, de labos et d'amphis : on reproduit le même schéma.
Et pourtant, le monde numérique, juste pour la remarque : c'est un outil et une approche neuve / différente, pouvant s'affranchir d'une structure du siècle dernier... On est dans le virtuel, allons y à fond au lieu de rester frileux intellectuellement et de reproduire mécaniquement le déjà vu !

Salut

Il n'y a pas assez de fréquence sur les branches de l'ouest lyonnais, et pas assez de stations.
500 mètres au nord des Flachères, un arrêt au droit du chemin du Siroux serait également à 500 mètres du futur campus
https://www.google.fr/maps/@45.7806221, ... a=!3m1!1e3

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."

Bus 4 Gare Part Dieu Vivier Merle-Campus du Numérique
Bus 75 Lycée Blaise Pascal-Dardilly
Bus 75 circule du lundi au vendredi
Lycée Blaise Pascal
Gare du Méridien la Ferrière
Gare des Flachères
Campus du Numérique
Campus Lyon Ouest
Écully Grandes Ecoles
Pontet Crases
Écully Le Perollier

Il n'y a pas assez de fréquence sur les branches de l'ouest lyonnais, et pas assez de stations.

Laisses le temps à Auron d'arriver et de mettre tout le monde en ligne... ça va pulser !
Plus d'ATER, allez hop dehors, AGC directs à la place ; cadence au 1/4 d'heure. UM3 aux HP.
Et zou !

Non, y'a pas assez d'AGC, on a qu'a mettre du Régiolis ou même mieux du Corradia Liner

Vous confirmez mes inquiétudes...

Salut,

Ne pas oublier les services privés qui peuvent également assurer la desserte de ce nouveau pôle.

On a l'exemple tout proche de Mérieux à Marcy l'Etoile qui a la 'simple' desserte de la 98, et des services privés qui font la 'ramasse' matin et soir
Du temps de la région à Charbonnières, sur ce même site, il y avait également des dessertes privées notamment un service direct Région <> Métro Gorge de Loup assuré par Faure.

D'ailleurs à l'époque, j'avais assisté à des commentaires assez hallucinants de la part du personnel de la région (pas tous heureusement) par rapport à l'idée même d'emprunter la 86 effectuant le même itinéraire "oui mais les TCL c'est lent, c'est crade, c'est pour les ploucs" ...

Avec des étudiants, ce ne sera pas le même public bien heureusement
Et il y aura un besoin plus fort de TC. Mais il y a fort à parier que qq dessertes privées voient le jour.

PS: Au secours ... personne pour mettre un S à Charbonnières dans le titre du sujet ? Billy ?

erreur


"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."

Avec des étudiants, ce ne sera pas le même public bien heureusement
Et il y aura un besoin plus fort de TC. Mais il y a fort à parier que qq dessertes privées voient le jour.

Ho. Y'a qu'a demander à Google...