Le Forum de Lyon en Lignes

Salut,

Je me pose la question suivante, suite à ce que nanar avait dit au sujet des couloirs réservés de C1/C2.
Je pensais qu'il y avait bcp de boudins séparateurs très inutiles sur certains couloirs bus, à des endroit ou il n'y en a pas du tout besoin...

Mon 1er exemple



Quel est l'intérêt de celui là ??

Sur C1/C2, ils seraient en effet très utiles, alors si on met tout ceux qui sont inutiles bout à bout, on y arrivera peut etre ?

Je ne suis pas d'accord: placé à cet endroit stratégique le boudin révèle toute son utilité. En son absence tu aurais une moitié d'automobilistes abrutis qui se placeraient dessus pour aller tout droit en empêchant le passage du bus.

(il me semble reconnaitre le carrefour Tchéco-Vivier-Merle/Cours Gambetta... J'ai bon? ops: )

Quand je redeviens un vil automobiliste (quand ma voiture roule :? ) j'évite soigneusement de me placer dans la file de droite si je veux tourner à droite et que je constate que ladite file est apparemment un couloir de bus (marquage au sol avec bandes larges). C'est comme ça qu'on me l'a appris dans le code que j'ai passé il n'y a pas si longtemps que ça. C'est là qu'on trouve toujours un voire plusieurs crétins qui se placent dans la voie bus pour tourner à droite: quand le feu passe au vert forcément ça se télescope et je me fais sonner les cloches

Monde injuste :twisted:

A noter que sur l'exemple donné, il n'y a rien en plus qui t'interdit de te placer derrière le bus, puisqu'il n'y a pas de panneau... pour moi, ce n'est pas un couloir bus mais une voie avec un marquage d'arrêt de bus dessus...
Sinon, je pense qu'il peut être utile ici, mais qu'il serait bien plus utile sur le CCS de la 1 !!

"Bibouquet" a écrit :A noter que sur l'exemple donné, il n'y a rien en plus qui t'interdit de te placer derrière le bus, puisqu'il n'y a pas de panneau... pour moi, ce n'est pas un couloir bus mais une voie avec un marquage d'arrêt de bus dessus...

Euh...

Le marquage propre à la voie réservée bus ce sont les bandes blanches larges... On retrouve bien ces bandes peintes SUR le boudin. Mais je ne sais pas si ça a valeur de signalisation.
En tout cas d'après mes lointains souvenirs de code il n'y a pas besoin de panneau bleu, la signalisation au sol suffit. Mais il faudrait revérifier dans le code Rousseau si qqun en a un sous la main ops:

De toute façon à ce carrefour on ne peut prendre qu'à gauche sur le cours Gambetta. Tout droit c'est Vivier Merle réservé au bus. On peut également prendre à droite mais juste pour passer les voies SNCF puis on enquille la rue du Dauphiné. Dans ce cas les bagnoles se placent dans les deux voies tout à droite de la photo.

Du coup si on veut prendre à gauche ce serait stupide de se placer sur la voie bus

desolé, Bib, mais je suis pas du tout d'accord avec toi concernant cet arrêt précisement.

Je m'arrête à cet arrêt régulièrement avec la 36.
Depuis qu'il ont mis ce "boudin", avec le feu orange "bus " clignotant en direction de la part-dieu, l'arrêt à été grandement securisé, on perd moins de temps et on est protégé lorsqu'on redemarre.
et je reprend à mon compte les argument de Topolino avec qui je suis entierement d'accord.
Ceci dit, tu as surement raison, concernant la 1, quelques kilométres de boudins en plus lui serait fort-utile

Très bien messieurs, je cède, cet exemple n'était sans doute pas le meilleur ops:

Salut

Je suis assez d'accord, ce genre d'aménagement, aussi bref soit-il, permet de limiter l'intrusion de voitures sur l'arrêt. Compte tenu de la très faible longueur du trottoir, c'est nécessaire.

Ah par contre, puisque la chasse au gaspi est à la mode, qui peut me dire à quoi sert la voie bus rue Marc Bloch entre la rue Domer et l'avenue Jean Jaurès...

Mais globalement, le recours au "boudin" est plutôt un bon moyen pour des petits aménagements... c'est simple et assez efficace.

A+
Rémi

"Bibouquet" a écrit :Très bien messieurs, je cède, cet exemple n'était sans doute pas le meilleur ops:

Une petite baisse de forme, bib' ? :lol:

lol, oui MAIS (fait pas rêver quand même), j'aime pas les petits boudins, je préfère les grands :lol:

Celui du pt kitchener RD direction banlieu (lignes 31,63,46,49,73) je le trouve moyennement utile du fait qu'on en peut pas tourner à droite.
Mais par contre le feu orange clignotant est nikel.

"Bibouquet" a écrit :Très bien messieurs, je cède, cet exemple n'était sans doute pas le meilleur ops:

Fait pas la gueule, elle était très belle la photo :wink:

lol, merci ! Celle de ton avatar est pas mal non plus, tu sais qui l'a prise ?

je prefere ne pas savoir pour ne pas risquer d 'être obliger de payer des droits d'auteur! :lol:

Arf ! , j'ai quand même une vague idée... :wink:

"Top" a écrit :C'est là qu'on trouve toujours un voire plusieurs crétins qui se placent dans la voie bus pour tourner à droite: quand le feu passe au vert forcément ça se télescope et je me fais sonner les cloches

tiens j'ai appris un truc dans la ville ou tu fus (jadis...):
En Belgique, se mettre dans la voie de Bus pour tourner a droite est autorise. Bref, ces belges seront toujours des bons blagueurs. :?

En attendant, la definition de "quand on peut prendre cette voie pour tourner" est pas claire: 10m, 100m, au carrefour d'avant....? On s'y habitue a ce flou, et du coup tout le monde prend la voie Bus.