Le Forum de Lyon en Lignes

Pourquoi pas l'une de ces lignes(7, 16 ,  56 ou 57) vers "Grange -Blanche" plutôt que des tergiversassions sur le 28???? de moins en moins intéressant avec le tram.
Il  est bien comme ça le 28 mieux vaudrait des lignes équilibrées plutôt que de pseudo surchargées. Peu d'infirmières ou femmes de service vont vers la Part Dieu ou au delà. Le 28 ne fut jamais un axe lourd avec un peu de tranquilisants:
28 part dieu- L bonnevay:
7, 16 ou 56 ou 57 de  Vaulx à  Grange Blanche et ça suffit.
merci aux femmes de ménages de Vaulx!!!! pour nos hôpitaux
plus:le 28 c'est pour les bobos pas pour les travailleurs

La 16 à Grange blanche ? Original ... pour une liaison Décines / Grange Blanche y a déjà la 79

pas la même route; je parle de désurcharger  la ligne 28 à Bonnevay

Salut

Je le redis ici, une liaison directe Vaulx - Grange Blanche est bien moins prioritaire qu'une liaison La Soie - Hopitaux car Vaulx - Hopitaux Est peut se faire avec 1 seul changement à Bonnevay, alors que les très nombreux personnels HCL de l'Est lyonnais ont 2 correspondances à La Soie et Bonnevay.

Quant à décharger le 28 ce n'est pas tellement au départ de Bonnevay, mais d'une part entre Part Dieu et Grange Blanche et d'autre part entre Grange Blanche et les hôpitaux. Considérer qu'on ne doit pas améliorer le 28 parce que ça n'a jamais été une ligne importante, ce qui est totalement faux d'une part, et nie la réalité actuelle, avec 20 000 voyageurs par jour (soit plus que le 26 avant la décision de le convertir en tramway).

Quant à dire que le 28 est une ligne de bobo et les bus de Vaulx des lignes de femmes de ménage, je te laisse le soin d'assumer la responsabilité de tels propos aussi grossiers qu'irréalistes.

A+
Rémi

Il faudrait faire des partiels. Par exemple pour la 16, un bus sur deux seulement irait à Grange Blanche.

Entre la 7, la 16, la 56 et la 57, s'il fallait en envoyer une au delà de Bonnevay ce serait la 56, car c'est la plus chargée du lot et celle qui a la meilleure fréquence. L'envoyer à Hôpitaux Est par l'itinéraire du 81 jusqu'à la route de Genas ou même par une nouvelle desserte des quartiers Cyprian / Ligne de l'Est vers le dépôt de la COURLY via Léon Blum, Cyprian etc... pour désenclaver un secteur privé de TC qui voit juste passer T3 à 50 Km/h sans s'arrêter !

Dans le même temps le 81 serait envoyé à La Soie en reprenant l'itinéraire du 64 à partir de Bel Air Villeurbanne.

Le 64 quant à lui se contenterait d'une liaison rapide par Poudrette (services direct) de Bron Parc du Chêne prolongée à Porte des Alpes.

Il y a tout le temps du monde dans le 81 et le 64, dans le secteur entre la route de Genas et La Soie, y compris en dehors des HP... une refonte / renforcement / amélioration serait une bonne chose