Le Forum de Lyon en Lignes

Salut

Voici ce que le Sytral a retenu pour septembre:

Ligne 7, en octobre à la réouverture du pont de Décines les services ZI Est seront prolongés à Décines Eglise en passant par clinique Grand Large et Ruffinières. (voir 79)

Ligne 9, réduction de fréquence, la semaine passe de 18 à 20/22, le samedi à 25 minutes. Par contre suppression de l'horaire vacances scolaires. (4 voitures maxi au lieu de 5).

Ligne 31, limitation de la ligne au trajet St Rambert/Gare de Vaise avant 6h et après 20h30. Desserte renforcée sur Gare De vaise / Saint Rambert.

Ligne 43, suppression des services Collonges St Martin remplacés par des partiels St Romain centre.

Ligne 58, mise en place de 4 articulés le samedi (sur 7 voitures).

Ligne 72, un départ supplémentaire de Gorge de loup vers Val Fontaines à 20h30.

Ligne 78, remplacement d'un minibus par un standard.

LIgne 79, simplification de l'itinéraire dans Décines, après Décines centre elle part directement à la clinique du grand large (ne dessert plus ruffinières et décines église), terminus Grand Large au lieu d'Esplanade.

Ligne 91, prolongement d'un service toutes les 30 minutes en pointes pour desservir le Progrès.

Ligne N72, création d'une navette en minibus (dépôt de Vaise) le samedi matin entre Val Fontaine et Craponne.

Ligne N78, desserte de la gare de Crépieux par certains services.

Et voilà!

@+

Pour la 9 c'est toujours pas çà. 

Ligne 7, en octobre à la réouverture du pont de Décines les services ZI Est seront prolongés à Décines Eglise en passant par clinique Grand Large et Ruffinières. (voir 79)

RAS

Ligne 9, réduction de fréquence, la semaine passe de 18 à 20/22, le samedi à 25 minutes. Par contre suppression de l'horaire vacances scolaires. (4 voitures maxi au lieu de 5).

C'est une blague ??

Ligne 31, limitation de la ligne au trajet St Rambert/Gare de Vaise avant 6h et après 20h30. Desserte renforcée sur Gare De vaise / Saint Rambert.

C'est une très bonne nouvelle. En fait, la 31 pourrait être limitée à Gare de Vaise toute la journée si l'on poussait la 44 jusqu'à Bellecour.

Ligne 43, suppression des services Collonges St Martin remplacés par des partiels St Romain centre.

RAS

Ligne 58, mise en place de 4 articulés le samedi (sur 7 voitures).

Une demi-mesure de plus..... la 58 mériterait de passer entièrement en articulés du lundi au samedi.
Avec C2, si la 59E est supprimée, la 58 va laisser du monde aux arrêts.

Ligne 72, un départ supplémentaire de Gorge de loup vers Val Fontaines à 20h30.

RAS

Ligne 78, remplacement d'un minibus par un standard.

1/Ben comme ça, ça va libérer un minibus pour la 9. Courage, dans 2 ans on pourra exploiter la 9 en taxi TCL....
2/La 78 en heures creuses, ce n'est pas envisagé ? Non... ah bon...
3/Au fait, les Gruau 1100, ils les réforment quand ? Et les 5 Europolis supplémentaires, ils arrivent quand ?

Ligne 79, simplification de l'itinéraire dans Décines, après Décines centre elle part directement à la clinique du grand large (ne dessert plus ruffinières et décines église), terminus Grand Large au lieu d'Esplanade.

Ah enfin elle aura un "vrai" terminus. Elle a du se sentir seule pendant un an à Esplanade la petite 79 ...

Ligne 91, prolongement d'un service toutes les 30 minutes en pointes pour desservir le Progrès.

Je sens qu'il va y avoir beaucoup beaucoup de monde......

Ligne N72, création d'une navette en minibus (dépôt de Vaise) le samedi matin entre Val Fontaine et Craponne.

Exploitée avec quoi ? Les gruau sont à bout de souffle et on attend leurs remplaçants....
Enfin bon, je pense que cette navette peut avoir un succès relatif a condition d'avoir des fréquences correctes.

Ligne N78, desserte de la gare de Crépieux par certains services.

:2funny: Vu les fréquences faramineuses des trains qui s'arrêtent à Crépieux, il fallait absolument la desservir ! En fait, vous n'avez rien compris : c'est une alternative à C2 ! Tous les clients de Rillieux vont descendre en N78 jusqu'à Crépieux pour prendre LE TER  :2funny:

Le prolongement d'un service sur 3 du 91 vers le Progrès n'a aucun sens. C'est soit tout, soit rien, là on fait juste une offre à la c** pour dire qu'elle existe. Ca va trimballer des sièges, ce truc...

La 9... bah... ça existe encore ce truc ?

Concernant la ligne 31, je trouve ça plutôt dommage. Je trouve que c'est typiquement le genre de ligne qui peut, si on y met les moyens (notamment de com'), aider à développer le maillage et construire une alternative au métro (en attendant mieux bien sûr) : on peut avoir une liaison rapide Perrache - Vieux Lyon/Bellecour - Vaise. Mais les fréquences dissuasives et surtout d'une grande irrégularité empêchent tout report vers le bus. Avec les conséquences que l'on sait.

Concernant la N78... Je suis perplexe. Elle trimballe combien de personnes, cette navette ? Parce que bon, 3 services par jour, on a connu mieux. S'il y avait une réelle intégration tarifaire (accès aux TER sans supplément) et une desserte un peu moins grotesque de Crépieux (2 AR...), pourquoi pas. Mais là... Bon, disons que c'est en prévision des bonnes décisions qui ne manqueront pas d'être prises à l'avenir

mois je voudrais savoir, pourquoi on fait des rallonges a la navette 91 alors que l'on a  qui fait sont terminus a montrochet    c'est  ça

par contre oui là c'est une bonne chose, pour la N72 qui va aller de val fontaine à craponne le samedi bien sur c'est en prevision  de services + pour la semaine ??  ??

Pour la 7 pourquoi elle ne va pas jusqu'à Décines Grand Large ? De tête la je pense qu'elle va prendre la rue de la fraternité, (reprise de l'itinéraire de l'ex-95) avenue Jean Jaurès, avenue Léon Blum puis itinéraire jusqu'à Décines Eglise comme l'actuelle 79 ... elle va descendre jusqu'à DGL afin de faire une boucle où elle ne passera ni par Décines Esplanade ni par Grand Large ?

Et pour la 5, elle n'est pas censée être prolongée jusqu'à Charbonnières via la RN7 ?

C'était pourtant dans les cartons du Sytral pour la rentrée 2008

bus64 a écrit :Ligne N72, création d'une navette en minibus (dépôt de Vaise) le samedi matin entre Val Fontaine et Craponne.

On expérimente enfin des lignes de rocade dans l'ouest, champagne
C'est un bon début meme si ce n'est pas la liaison la plus pertinente pour une premiere ligne de ce type, espérons que la fréquence soit attractive

slt
pour la N72 ça sera un oreos 55 pisque le dernier mg36 en reserve et partie en reforme (1114)
un oreos chouette 

non, car il reste encore le 1104 sur la N82 - 1106,1108 sur la ligne 71

bus64 a écrit :Ligne N72, création d'une navette en minibus (dépôt de Vaise) le samedi matin entre Val Fontaine et Craponne.

Elle va passer par où exactement cette navette ?

Salut,

N'y aura t-il pas une quatrième ligne Pleine Lune pour cette rentrée 2008 ? 


@+
Surfeur44

Non, ce n'est pas programmé pour le moment.

cc tt le monde

la ligne 79 passera par jean Jaurès pour rejoindre clinique ?

ou elle déservira republique et verdun

merci

ps esce qu'il vont changer la frequentaion de lea

merci

loicdu69,

La N72 fait :
- Val Fontaine -> Les Usclards -> Le Guillot -> Croix Muriat -> St Genis Ancienne Poste -> St Genis Les Ollières Mairie -> Joachin Gladel -> Craponne Centre -> Craponne Martin -> La Tourette -> Craponne An 2000
et dans l'autre sens :
- Craponne An 2000 -> Craponne Industrie -> Aqueducs de Craponne -> Craponne Martin -> Craponne Centre -> Joachim Gladel -> St Genis Les Ollières Mairie -> St Genis Ancienne Poste -> St Genis Les Ollières -> Les Narcisses -> Le Vorlat -> Val Fontaine Centre -> Val Fontaine

Uniquement les samedis matins.

Hoplà !

marcel

Je me demande si la 43 n'est pas destinée à desservir la Demeure du Chaos

tim a écrit :ps esce qu'il vont changer la frequentaion de lea

Non normalement cela restera la même

Pour le 79 après Décines Centre direction Décines Grand Large il va tirer tout droit par l'avenue Jean Jaurès (comme la 95 l'an dernier souviens toi) en desservant le Molard, puis il redescendra avec le même trajet que l'actuelle ligne 16

Ok c'est cool

donc après Décines centre elle prendras jean Jaurès jusqu'à esplanade 

mes par conte la fréquentation de cette ligne est nul 

merci pour les info


pour la ligne 16 je pense qu'il vont mètre qu'elle que bus a accordéons mes pas sur et la fréquentation reste la même je pense  si il y' a des personne qui ont des infos sur la 16 sa serais cool

merci

Oui elle ira jusqu'à Décines Grand Large même et la fréquence de la ligne est pas terrible car il n'y a personne dedans, imagine un 79 toutes les 10 minutes sachant que toutes les 50 y a déjà personne

Et non la ligne 16 n'aura pas de bus articulés, les Agora Line suffisants actuellement. Concernant la fréquence de la 16, il y a de grandes chances que cela soit la même que l'an dernier en période normale, c'est à dire 10' en HP et 15' environ en HC.

PS : Attention à ne pas confondre fréquence et fréquentation

tim a écrit :ps esce qu'il vont changer la frequentaion de lea

Oui, oui, le SYTRAL a commandé plein de nouveaux clients pour la rentrée !  :2funny:


Je crois que tu voulais parler de la fréquence, pas de la fréquentation...  

;) @ Tim, le décinois comme moi, attention à ton orthographe ... notamment sur la conjonction de coordination MAIS que tu écris systématiquement MES !

Ex :
Mes par conte la fréquentation de cette ligne est nul
=> Mais par contre la fréquence de cette ligne est nulle

Bon j'arrête mon numéro (moi aussi je fais des fautes d'orthographe)

Amicalement

Merci pour l'info. Perso jvois pas trop l'intérêt de cette ligne...
Surtout "Craponne Centre -> Craponne Martin -> La Tourette -> Craponne An 2000" c'est déjà bien desservi quand même ! 74 et 73...

slt je voudrais savoir les fréquences qu'elle fera la ligne 7 et son terminus svp pr octobre plus les arrets qu'elle fera merci

Salut,

@ Loicdu69 : Il doit y avoir là-derrière une réponse par rapport à l'identification de déplacements entre une origine et une destination. Est-ce qu'il y a le marché à Craponne (ou à Saint-Genis-les-Ollières) le samedi matin ? Le but est certainement d'amener les gens directement avec un seul véhicule et ne pas les obliger à une correspondance qui, dans un tel secteur, est peut-être peu garantie et fortement dissuasive.

A +
Amaury

FLY SEVEN a écrit :slt je voudrais savoir les fréquences qu'elle fera la ligne 7 et son terminus svp pr octobre plus les arrets qu'elle fera merci

Ah, Hervé !
Ben son terminus sera comme prévu Décines Grand Large - Tram T3. Elle continurera après la ZI, puis il prendra le pont de Décines... Et ensuite elle fera comme le fesait anciennement la 95 (me semble t-il)

Pour les fréquences... A l'époque où la 7 allait à La Soie, il y avait 5 bus en HP, et le terminus à la ZI à fait supprimer une voiture. Le fait que la 7 aille à Décines devrait remettre cette voiture en ligne
(Eh, d'ou le fait d'avoir, avant, eu les 1301, 1302, 1303, 1304, 1305, 1207 et 1330, soit 2 véhicules de réserve, affectés à la ligne 7 !)

Puis, comme d'habitude, environ 15 minutes en HC et 7 environ en HP

A+ !

non justement c'est Décines Eglise le futur terminus du 7, c'est le 79 qui va aller rejoindre les autres au Grand Large

Aaaah... J'ai un train de retard... ^^
...En sais-tu plus, Dédé ?

Pour le 79, il iras jusqu'a Décines Grand Large.

A partir de Décines centre, il continuras sur Jean Jaures et s'arretera au Molard pui Esplanade Puis Grand large

Faut lire les gars

bus64 a écrit :Ligne 7, en octobre à la réouverture du pont de Décines les services ZI Est seront prolongés à Décines Eglise en passant par clinique Grand Large et Ruffinières. (voir 79)

Pour la 79 voir mon post ou celui de tim qui reprends assez bien l'idée

bonjour,
quand on se souvient de la ligne 7 avant le métro!!.
Si je comprend bien, du pont de Décines, elle ira tout droit par la rue de la République (axe abandonné par la 79) jusquà l'église de Décines: mais où se fera le terminus!!malgré cela la mairie et la médiathèque sont encore mal desservis.
pour les 9 et 79 pourquoi ne pas faire 9 saxe Gambetta- Décines et 79 grange blanche - chassieux ou l'inverse?

amaury a écrit :Salut,

@ Loicdu69 : Il doit y avoir là-derrière une réponse par rapport à l'identification de déplacements entre une origine et une destination. Est-ce qu'il y a le marché à Craponne (ou à Saint-Genis-les-Ollières) le samedi matin ? Le but est certainement d'amener les gens directement avec un seul véhicule et ne pas les obliger à une correspondance qui, dans un tel secteur, est peut-être peu garantie et fortement dissuasive.

A +
Amaury

Samedi matin, il y a le marché à Craponne centre et il attire beaucoup de monde des communes environnantes. Cette navette aura sûrement son terminus avec la 73, par contre pas pratique (terminus Craponne bloqué de 6h à 14h). Elle fera comme la 73: demi tour et attente dans une rue, et mise en place au dernier moment où les automobilistes encombrent régulièrement cet arrêt.
Espérant que se soit les "1ers tests" d'une futur ligne régulière au vue du développement important de Craponne 

amaury,

Le terminus de la N72 est à Craponne An 2000, avenue de l'an 2000, à gauche après La Tourette et avant la Patelière quand tu es sur la 73 direction Lyon, pas à Craponne comme la 73.

marcel71

... Sorry  J'avais mal lu la fin de l'itinéraire. En plus, je vois très bien l'avenue de l'an 2000, j'y es travaillé pendant 1 an. L'été dernier, 73 et 74 l'empruntaient pour des travaux direction banlieue. En prenant l'ancienne voie romaine, cet itinéraire (parallèle à l'avenue Millaud) était intéressant pour les actifs matinaux. Dommage qu'il n'y est pas eu de suite
A +

bonjours a tous
j'ai une idée pour les changement qui vont survenir lors de l'électrification de la ligne 59 (c2)

ligne 58 inchangé sauf rajoutée des citélis 18
ligne 59 express supprimée
ligne 59 reprenant le trajet de la 59ex et reste sur vancia ( part-dieu Rilleux semailles VANCIA)
ligne 41 croix rousse montée de la boucle  part-dieu
ligne 13 prolonger à Caluire chemin petit
:

En passant à Craponne en bus, j'ai aperçu que les arrêt de la N72 était déjà installés. Pas de photos... D'ailleurs il y un arrêt qui n'est pas situé dans l'avenue principale, mais dans une rue adjacente à proximité de "Craponne Martin". J'ai touvé ça étranger si la navette fait Craponne centre => craponne martin => la tourrette...

Va t'il y avoir un changement d'itinéraire d'une ligne sur le secteur de Vaise ? Par contre, je n'ai pas demandé si c'est pour la rentrée.
Je m'explique : hier, j'ai vu qu'un nouveau abri-bus est en train d'être mis en place dans la rue sergent Berthet à l'emplacement de l'ancien arrêt du 19 (jusqu'au 02 septembre 2007) en montant sur GDL. Depuis, la 19 a repris l'itinéraire du 3 et fait la boucle par la rue St Pierre de Vaise. Cet ancien arrêt n'est donc plus desservi; de toute façon, aucune circulation ne se fait dans la rue sergent Berthet car la voirie est en train d'être totalement refaite.
S'il y a un changement de fait, je ne pense pas que se soit pour la rentrée vu l'état de la rue en ce moment
Espérant que la boucle par les rues st Pierre de Vaise, Joannès Masset et L. Loucheur soit supprimé, tenez moi au courant  vous savez quelque chose 

Ne serait-ce pas pour la ligne 66, qui ne devrait plus passer (quand ?) par la gare routière de Gorge de Loup.

Non non pas du tout !! Je ne parle pas de GDL, j'ai vu cet arrêt en bas de cette rue (dans le sens montant pas descendant), après le 2ème feux en partant de la place Valmy
[hr][/hr]
J'ai oublié de vous dire que cet arrêt se nommait "Sergent Berthet", mais apparemment personne voit où il est situé

Si normalement, il était prévu au ré aménagement que la 66 ne ferai plus le tour, et l'arrêt serait à coté de l'ascenseur ou il y a déjà un potelet. 

mains pourquoi ses que les 91 qui ont les bus électriques ?
Et pas les autres navettes ?

L'arrêt près de la Place Valmy est peut être fait plus Pleine Lune 3 ? Elle n'a actuellement qu'un poteau mobile, sans rien d'aménagé...

alexandre a écrit :mains pourquoi ses que les 91 qui ont les bus électriques ?
Et pas les autres navettes ?

Parce que la 91 dessert le centre ville, comme ça on dira que Lyon n' est pas pollué, les autres lignes on s' en fou elle dessert la banlieue....

Plus sérieusement, la grande nouveauté satisfaisante semble surgir de la 31 et des ses fréquences renforcées, c' est une bonne nouvelle pour les quai de Saône.

Euh le renforcement de fréquence se fait uniquement sur le tronçon Gare de Vaise - St Rambert. Justement il y a beaucoup de services origine / destination Perrache qui sont supprimés... donc les quais de Saône (de Lyon) perdent encore de services

http://www.leprogres.fr/infosdujour/lyo ... 40548.html

Effectivement j' avais mal lu l' article...

Je viens de jeter un coup d'œil aux nouveaux horaires de la 31... euh... dites-moi, ça leur prend souvent de réduire les fréquences comme ça ? C'est plus un élagage, c'est un massacre à la tronçonneuse, là.
Avec surtout des départs toujours aussi réguliers en journée...
Quand certains comprendront-ils que c'est justement avec ce genre de ligne qu'on peut soulager un métro au bord de la thrombose, et faire gagner le réseau en attractivité ?

Visiblement, les gens préfèrent prendre le métro puis récupérer la 31 à Vaise plutôt que la prendre depuis Perrache. Faut pas oublier comment ça circule bien aux HP sur la rive droite de la Saône  .
Puis bon, j'ai jamais été trop pour les suppressions d'horaires, mais faut bien admettre que le trafic n'a pas si tellement décollé entre Vaise et Perrache...
La ligne fonctionne carrément mieux après Vaise vers Saint Rambert .

Tu m'étonnes que le trafic décolle pas : avec des bus toutes les 18 minutes 47 environ, faut pas s'étonner qu'on trimballe des sièges et qu'à côté,  sature copieusement.
Les temps de parcours n'ont rien de honteux entre Vaise et Perrache, et on a déjà de jolis couloirs sur une bonne partie du linéaire le long de la Saône. S'il faut en mettre un peu plus, et éventuellement coller une priorité aux feux, on sera encore plus proche du temps de parcours métro, avec au passage suppression de ruptures de charge et désaturation du réseau lourd. Et financièrement, le contribuable devrait s'en remettre, à mon avis.

Encore une fois, je ne pas sûr qu'en mettant une fréquence de 10 minutes sur cette ligne, que le trafic décolle... On en revient à notre débat sur la 35.
Le problème est de trouver le bon ratio fréquence/taux de remplissage des bus, car franchement si c'est pour mettre un tas de bus qui trimballent des sièges, je préfère franchement qu'on équipe par exemple avec ce même argent, la 28 de bus articulés intégralement .

La 31 est en tronc commun avec la 44, qui bénéficie d'une fréquence élevée, jusqu'à La Feuillée.
Le métro  sature jusqu'à Bellecour. De Bellecour à Perrache, il y a de la place.

Je propose donc de prolonger la 44 jusqu'à Bellecour et de limiter la 31 au trajet Vaise- St Rambert

A mon arrêt j'ai vu sa ?



merci mm de ta réponse.

Salut

Pour la 31, le gros du trafic est effectivement au nord de Vaise. Au sud, on pourrait avoir de bons temps de trajet, mais la rue de Bourgogne et la rue Saint Pierre de Vaise sont des gros ralentisseurs, le marché du quai Saint Antoine aussi. Au temps où la 44 descendait à Perrache, certes, le métro D n'existait pas, mais les voitures étaient chargées sur les quais de Saône, avec il est vrai des montées/descentes assez peu nombreuses sur les arrêts intermédiaires (genre Place d'Albon et Passerelle du Palais de Justice). Donc pas sûr que le 31 puisse effectivement délester la ligne D. Reprolonger le 44 non plus, d'autant qu'une ligne de plus à Bellecour, on la met où On recrée l'arrêt de la rue Lintier ?

A+
Rémi