Le Forum de Lyon en Lignes

Salut

Des nouveaux horaires (019AM) seront mis en place à la rentrée des vacances de Toussaint (à partir du lundi 3 novembre), avec, vous l'attendiez tous, le cadencement au 15 minutes en HC (et 30 en soirée)

De plus, les horaires de renfort pour le 8 décembre sont déjà en ligne sur le site des TCL.

@ +

bipbip

:D :D

Je suis mauvaise langue. Moi qui croyais que les horaires de  :T3: ne bougeraient pas avant l'arrivée de LESLYS. Allez, je vais envoyer un mail de remerciements au SYTRAL avec un gros bisous, une fois n'est pas coutume... Mais bon, on s'enflamme, mais ça reste du 30 min la nuit... pas folichon non plus :)

> dernier départ de Gare Part Dieu Villette à 00h06 au lieu de 00h08... Ca va on s'en sort bien ! Maintenant, pourquoi  part à 00h35 de Perrache et  seulement à 00h06... telle est la question ! Si y'avait pas le potentiel, il fallait fermer la ligne après 21h ou ne pas la construire.

C'est un petit pas pour l'homme mais un grand pas pour les TCL 
N'empêche depuis le temps que l'on attendait ça!!
Je demande maintenant à voir tout ça avec la cohabitation de T3; LESLYS et T4.
Affaire à suivre de près.

Oh mais je te l'annonce à l'avance : ça va être le bronx 

Cool Merci le Sytral pour ces horaire mais bon 30 minutes mais c'est un bon début

Flo a écrit :Je demande maintenant à voir tout ça avec la cohabitation de T3; LESLYS et T4.

C'est clair que ça va pas être triste 

Merci Président Rivalta 

@+
Surfeur44

1 minute gagnée en HC et 2 min en soirée !! C'est la fête là !  :banane: On aurait pu quand abaisser à 14 minutes en HC et 29 minutes en soirée ça serait encore mieux ! Bon j'arrête de faire mon râleur, c'est tout de même bien, bien que la régression du temps d'attente soit minime  ;)

Bon, c'est une bonne nouvelle tout ça !  :)

@ Bib : t'es jamais content toi de toutes manières  :P
reste un tramway périurbain qui ne justifie pas des fréquences plus importantes.
Maintenant, au moins, 30 minutes, c'est un chiffre rond et les horaires deviennent désormais facilement mémorisables.

Courage  ! Tu vas y arriver 

@+
Surfeur44

le seul tramway interurbain qui sur la moitié de sa longueur dessert une petite bourgade de 135 000 habitants... LESLYS c'est un tramway interurbain (et non un tram-train comme dit ici et là), mais  c'est un tramway urbain tout comme  est un tramway urbain entre Porte des Alpes et St Priest Bel Air avec un tram toutes les 13 minutes jusqu'à 1h27 du matin 

Bib président ! Je rajouterai que je ne comprend pas quelle est l'explication de la retenue de la minute 6 au départ de GPDV et de la minute 7 au départ de Meyzieu. N'aurait il pas été encore plus lisible d'utiliser les minutes 0 ou 5 ?

Dede a écrit :Bib président !

D'accord mais seulement si Bib prolonge les horaires du métro et du tram jusqu'à 2 heures du matin les week-end 

@+
Surfeur44

Ah désolé, je peux rien faire pour toi là

Mais si Bib, comme ça en prolongeant les horaires métro et tram les week-end, ça crée des emplois oups 

@+
Surfeur44

Dede a écrit :Bib président ! Je rajouterai que je ne comprend pas quelle est l'explication de la retenue de la minute 6 au départ de GPDV et de la minute 7 au départ de Meyzieu. N'aurait il pas été encore plus lisible d'utiliser les minutes 0 ou 5 ?

Ils ont fait un effort ?

Une explication comme une autre : le sytral a âprement négocié au niveau européen l'application de la TVA à 5.5% au lieu de 19.6%, les  :T1: :T2: :T3: étant considérés comme un produit de grande consommation éligible à la tva réduite (comme la restauration).

Cette démarche engagée longtemps en arrière est donc tout bénéfice pour les clients qui récupèrent la minutevirgulequarantesept arrondie une fois à une minute et une fois à deux minute pour équilibrer raisonnablement la tarification du temps passé.

Tiens en y regardant de plus près, pour le 8 décembre, apparemment la barrière psychologique des 0h40 est enfin tombée puisque le dernier départ de T3 est programmé ce soir là à 0h52. Comme quoi cet argument n'était pas franchement valable !

Bonne nouvelle en effet, n' empêche que  est de plus en plus saturé, cette ligne est un vrai succès dont je pense que le Sytral a sous estimé la fréquentation....

Bon, ben c'est une vraie bonne nouvelle, ça !
Seul "petit" souci : du fait de la lisibilité théoriquement irréprochable des horaires, l'attractivité de ne va-t-elle pas encore s'accroître en HC... alors que les trams sont déjà bien remplis ?

@Bib :je suis bien d'accord,  devrait aussi passer à une fréquence de 30 min en soirée au delà de Porte des Alpes ( Même en journée, 1 rame sur 2 suffirait largement ) et de la même manière, on devrait avoir des partiels  entre Part Dieu et La Soie toutes les 15 minutes. Le problème, c'est que l'aiguillage n'a pas été mis dans le bon sens pour faire des SP La Soie de manière régulière : il faudrait que les clients prennent leur tram direction part Dieu sur le quai direction Meyzieu.


@ Métropaul : Effectivement, il faudrait des rames de 40m. Mais le Sytral n'a toujours pas compris puisque ce sont encore des 30m qui arrivent pour T4.
Mais pas grave : on va mailler avec du bus pour décharger le tramway dont le maillage devait décharger le métro.   

mais ne vous inquiétez pas car avec l'arrivée des début 2009 a Meyzieu les fréquence vont baisser encore   

Natleferrophile a écrit :1 minute gagnée en HC et 2 min en soirée !! C'est la fête là !  :banane:

Oui, en effet. C'est intéressant : comment ont-ils fait pour grapiller ces précieuses minutes qui semblaient inaccessibles auparavant?
Ou bien -autre solution-, il y aura une rame de plus engagée en ligne pour tenir cette merveilleuse fréquence de 15/30 minutes 

Euh, tout simplement le battement au terminus !

oui dédé c'est exactement cela , c'est deux trois minute sur le temps de pose 

Pause...
Malheureusement, c'est toujours dans ce sens là qu'est optimisé la rotation sur une ligne 
En HC, je pense que les horaires étaient "larges". Mais en HP, il suffit d'avoir 4 ou 5 minutes de retard (dû à la charge de la ligne par exemple), et hop !! on arrive pour repartir de suite. Pour le confort et la sécurité sur une ligne, un temps minimum de pause devrait être obligatoire au bout d'une certaine durée de conduite. Je ne sais pas si c'est déjà le cas ou pas, mais les hommes ne sont pas des robots 
A+

Je ne sais pas comment ça marche chez vous, mais chez nous, les rames n'ont que 3-4 minutes de pause (le temps de faire le retournement, un peu de marge et hop!) mais les conducteurs, eux, ont 10-15 minutes.

Bizarre dans le métro on ne se pose pas autant de question, on a en moyenne de 2 à 4 minutes d'attente au terminus en HC et de 0 à 2 minutes en HP. Vous allez me dire oui mais c'est pas pareil ben oui c'est pas pareil Bon sinon pour en revenir à nos moutons, il se sont donnés le bâton pour se faire battre. Comment pouvait on penser qu'avec un temps de battement de 5 à 7' à chaque terminus les rames arriveraient avec de l'avance encore. D'ailleurs je n'ai jamais compris pourquoi ce cadencement à 7'30 - 15 -30 n'a pas été mis en place dès le départ alors qu'on avait de la marge...

Sylvain a écrit :Je ne sais pas comment ça marche chez vous, mais chez nous, les rames n'ont que 3-4 minutes de pause (le temps de faire le retournement, un peu de marge et hop!) mais les conducteurs, eux, ont 10-15 minutes.

Les conducteurs se relaient à chaque arrivée d'une rame ? Chaque CR laisse la rame au collègue qui était devant et ainsi de suite... C'est bien ça ??
Ouh la la. Je sais que ça me plairait pas du tout de faire ce genre de truc à chaque fois  >:(

Dede a écrit :D'ailleurs je n'ai jamais compris pourquoi ce cadencement à 7'30 - 15 -30 n'a pas été mis en place dès le départ alors qu'on avait de la marge...

Sûrement pour voir comment aller se passer les premières années  Nous pouvons espérer donc des modif' dans 2 ou 3 ans. Vers 2030, nous aurons une ligne forte 

darko a écrit :Les conducteurs se relaient à chaque arrivée d'une rame ? Chaque CR laisse la rame au collègue qui était devant et ainsi de suite... C'est bien ça ??
Ouh la la. Je sais que ça me plairait pas du tout de faire ce genre de truc à chaque fois

Oui, ou presque. En fait, sur chaque ligne, il y a un point de relais conducteur (un terminus sauf sur la A, où c'est au 1/3-2/3 de la ligne), donc le conducteur fait 1 tour complet avant d'être relayé (sauf sur la A où il peut y avoir des trucs plus complexes, mais bref, c'est pareil).
La rame est exploitée au maximum (ça coûte cher ces engins là autant s'en servir), et le conducteur a des pauses honorables (quoique ça coûte cher aussi un conducteur, alors autant s'en servir au maximum, c'est pas faux ). Et ma foi, c'est très bien accepté. Le réglage du siège et du store se fait rapidement.

Salut

Vu sur le site internet des TCL :

A compter du lundi 3 novembre, la ligne T3 est renforcée.
En semaine :

    * un tramway toutes les 7 minutes 30 aux heures de pointe
    * un tramway toutes les 15 minutres aux heures creuses
    * un tramway toutes les 30 minutes tôt le matin et tard le soir

Le samedi :

    * un tramway toutes les 15 minutes le matin
    * un tramway toutes les 7 minutres 30 l'après midi
    * un tramway toutes les 30 minutes tôt le matin et tard le soir

Le dimanche :

    * un tramway toutes les 15 minutes la journée
    * un tramway toutes les 30 minutres tôt le matin et tard le soir

C'est de se ficher de la figure des gens de dire que la ligne T3 est renforcée. Aucun moyen matériel ou humain n'est mis en place, seulement une modification du temps de révolution qui passe de 64 à 60 minutes !!!

@ +

Et bien grâce à cette révolution qui passe de 64 à 60 minutes, la ligne est bien renforcée, non ?

Au moins, maintenant, les horaires sont réguliers et plus facilement mémorisables. C'est un progrès immense pour les utilisateurs réguliers de  .

Vous remarquerez quand même que ce n'est pas du 0-15-30-45, çà aurait été trop facile
Mais bon c'est une bonne nouvelle.

@+

Si, à Bel Air les Brosses, c'est du 0 -15 - 30 - 45 ! 

Forcément, ça ne peut pas être vrai à tous les arrêts .....même si ça aurait été plus judicieux d'avoir des chiffres ronds au départ de Part Dieu

L'air de rien, c'est une amélioration substancielle de 6.25%... 

Il aurait été quand même judicieux effectivement de caler les départs à 0-15-30-45 depuis Villette et donc d'offrir des derniers départs à 0h00 et 0h30 (je sais j'y tiens) mais ça aurait également permis à ceux qui prennent le T3 depuis la Soie par le dernier métro pour rejoindre Décines et Meyzieu de ne pas se retrouver sur le carreau (pas à Meyzieu) à 0h20...

Effectivement de nuit, ils auraient pu arrondir à 00' et 30' de départ de chaque terminus. Si les trams sont en avance quand même, on comprendra au moins que les wattmen veulent garder leur pause initiale .
Pour faire un départ à 00H30, il faut faire un départ de ZI à 00h00 sauf qu'il n'est pas très très utile dans le sens où, il n'y a aucune correspondance à la Soie et à Part-Dieu (eh oui le métro ne ferme pas à 1H30  ).
Il me semble que par la suite, les rames de T1 seront remisées à Meyzieu (me corriger si j'ai mal compris), dans ce cas, on pourrait se servir d'une remontée HLP de T1 pour assurer un départ de Part-Dieu à 00H30 en voyageurs et fin de service à ZI .

Et toi t'es utile ? Si on devait supprimer tout ce qui n'est pas utile dans un sens, y aurait plus grand chose qui roulerait. Pour moi T3 doit bénéficier au moins d'un départ à 0h30 de Villette puisqu'elle ne peut pas bénéficier d'une fréquence adéquate.

Est-ce que j'ai dit le contraire dans mon post ? J'ai juste dit qu'on peut magouiller ça. Ca irait très bien avec les partiels.

la modification des horaires de T3 a la toussain est dù a la suppression de temps de parcours

On a un T1 qui remontait cet été (début septembre, je sais plus si c'était déjà en horaires forts ou pas) T3 vers 0h40 à la Villette qui pourrait faire un service commercial au lieu de rentrer en HLP et de buter les feux.

Ben voilà tout simplement. Comme ça le dernier départ de ZI est à 23h35 environ (grosso modo) pour un départ aux alentours de minuit de Part-Dieu Villette, et un dernier départ assuré par un retour HLP de T1 (à voir si on le fait aller jusqu'à ZI maintenant ).

Oui je suis d'accord sur le fait qu'un départ à 0h00 de Meyzieu ne va pas remplir une rame mais par exemple, les jeudi, vendredi et samedi, il se peut qu'il attire du monde qui pourra ensuite récupérer un C3 qui passe à 1h à la Part Dieu pour rejoindre le centre ville.

Sinon bien évidemment qu'il faudra vraiment penser à faire remonter 1 ou 2 T1 en service commercial après 0h00 et l'envoyer jusqu'à Meyzieu ZI, un partiel à la Gare n'a aucun intérêt si ce n'est gagner 5' et peut être emmerdé un ou deux gonzes qui ont leur bagnole au P+R...

Ben c'est simple, s'il y a du monde dans la rame après Meyzieu Gare, la rame va jusqu'à ZI. S'il n'y a personne, elle prend la communication qui mène directement au centre de maintenance.

Tu vois que tu sers à quelque chose finalement

Et voilà, je suis encore énervé.
Ce soir, je vais chercher des amis nantais à la gare Part Dieu à 23H30. Ils sont de bonne volonté, ils me disent "t'inquiète pas, on va prendre le tram, ne viens pas nous chercher". Alors je leur explique qu'ici à Lyon, on a le T3 à 30 min de fréquence la nuit, et qu'ils vont certainement le louper...

Donc je vais devoir prendre ma voiture, pour faire comme tous les cons

Oui, T4 aura des fréquences identiques à T1/T2 la nuit, en gros 10/15 minutes. Y'a que T3 qui la joue solitaire...
Par contre, le parc minute Villette était bondé, plein de voitures partout, j'ai pris un pied

Le problème c'est qu'on ne sait pas faire des renforts de fin de semaine sur les modes lourds avec des fréquences renforcées et des prolongations de service pour les fins de service de vendredi et samedi.

Toute ressemblance avec un réseau situé à 500 km d'ici est bien entendu fortuite n'est ce pas Mathieu38 ?

Jamais entendu parler d'un réseau à 500 km d'ici qui aurait compris quand les clients ont besoin d'eux. 

Bibouquet a écrit :Ce soir, je vais chercher des amis nantais à la gare Part Dieu à 23H30.(...) je leur explique qu'ici à Lyon, on a le T3 à 30 min de fréquence la nuit, et qu'ils vont certainement le louper...Donc je vais devoir prendre ma voiture, pour faire comme tous les cons

Ben tes amis nantais, ça ne doit pas les dépayser : là-bas aussi, en extrême soirée, les lignes sont à 30 minutes... C'est "juste" que les correspondances sont assurées à Commerce