Le Forum de Lyon en Lignes

Salut

Vers 1925, le projet de Claude Condamine pour un concours d'idées organisé par la Société d'Architecture
de Lyon était le suivant :

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Pour vous repérer : 
- Les collines Fourvière et Croix Rousse sont très peu modifiées
- Les voies ferrées sont au même endroit que maintenant, sauf le tronçon entre Perrache et Croix Barret qui disparait
- Saône et surtout Rhône sont complètement déviés
- Le Parc de la Tête d'Or est bâti
- Le nord de Villeurbanne est remplacé par un Parc de la Tête d'Argent

Impressionnant, n'est ce pas ? 

A+
nanar

Poue se repérer dans l'est : le chemin de fer de l'Est ne change pas de position.

Etonnant, en fait : il touche la totalité des rues et des places, mais ne touche pas au train.
Quel changement d'image, aujourd'hui : le train est désacralisé...

Ceci dit, on sent bien l'urbanisme du boulet de canon. Lignes droites et avenues bien dégagées...

Sans vouloir faire le rabat-joie, quel serait l'intérêt de se casser la tête sur une chose qui n'est même pas dans le domaine du réalisable ?

Ah oui quand même... Enfin c'est pas pire que la politique d'urbanisation des années 70. Mais le quartier de St.Jean aurait quand même été vraiment... Moche je pense  ;D
Mais effectivement, c'est vraiment impressionnant cet ancien projet...

Dede a écrit :Sans vouloir faire le rabat-joie, quel serait l'intérêt de se casser la tête sur une chose qui n'est même pas dans le domaine du réalisable ? :-\

Au hasard : comme d'envisager la 28, la 99 et la 12 totalement en articulés ? 

Ah ben non parce que là justement pour la 28 ça va se faire, et la 12 c'est très probablement envisagé...

Salut

Dédé, si t'as pas compris qu'un architecte c'est souvent quelqu'un qui aime dessiner et regarder des plans 
(quand  d'autres prefèrent dessiner des filles à poil, des bouquets de fleurs  ou des scènes de bataille...) 
- et il n'y a pas que les archis qui soient comme ça,  tu ne pourras pas piger.   

Moi je ne vois vraiment pas  l'utilité de chercher à photographier les plaques de tous les bus du réseau. 

A+
nanar

Ca me rappelle un de mes travaux pratiques (non réaliste, je vous rassure) de cette année à l'IUL

BBArchi a écrit :on sent bien l'urbanisme du boulet de canon

Sur un sujet similaire, je me demande si certaines villes d'Europe largement équipées en tramway n'ont pas "bénéficié" pour ce faire de larges avenues "creusées" il y a 65 ans par les bombardiers alliés...

Non pas que certaines villes arrivent à faire aussi bien dans des quartiers historiques exigus, comme certains ont pu nous le montrer sur ce forum.

Il est d'ailleurs amusant de penser que ce sont les grands boulevards haussmaniens qui ont permis à Paris d'avoir un si beau réseau ... de métro !

Et qui permettront d'accueillir bientôt, du moins je l'espère, un vrai réseau de tram en complément du métro.